Zawartość
Był czas w latach 80., kiedy entuzjaści motoryzacji byli prawie pewni, że jest na horyzoncie. Uważa się, że wzrost urządzeń do emisji, sterowania komputerowego i szeptów o „zamkniętych zatokach silnika” był na zawsze końcem hot-rodpingu i personalizacji. Zabawna rzecz wydarzyła się w XXI wieku - dokładnie odwrotnie. Od przełomu stuleci popularność wzrosła także w przypadku koni mechanicznych i hot rodów. Obecnie silniki są mocniejsze, a uzyskanie ich teraz jest ważniejsze niż kiedykolwiek wcześniej.
Tłumiki i koty
Jest to domyślne rozwiązanie dla wielu osób i nie bez powodu. Cat-backs to kompletna wymiana katalizatora. Często są względnie łatwe do zainstalowania i stanowią wiele opcji dostępnych od wielu producentów do najbardziej popularnych aplikacji. Wymiana tłumika jest jeszcze prostsza i ogólnie dobra na odrobinę dodatkowego hałasu. Systemy Cat-back mogą również dodać trochę mocy, w zależności od stopnia restrykcyjności systemu. Ale nie zawsze gwarantuje się, że zapewniają dodatkową głośność i głębszy ton. Przed dokonaniem jakichkolwiek innych poważnych zmian, rozejrzyj się za systemem cat-back lub nowym tłumikiem, aby sprawdzić, czy istnieje taki, który odpowiada Twoim potrzebom. Tłumiki „komorowe” zazwyczaj oferują głębszą nutę niż tłumiki bezkomorowe.
Cięcie rury
Jeśli chcesz trochę dodatkowych pieniędzy, możesz to zrobić za pomocą szlifierki i tarczy szlifierskiej o grubości 1/4 cala. Zacznij od pełzania pod pojazdem, gdzie trafia do tłumika. Zwykle jest dość dostępny, ale zachowaj ostrożność, jeśli pracujesz w pobliżu zbiornika paliwa.Zaznacz miejsce na rurze tłumika i za pomocą szlifierki wytnij szczelinę w dolnej części rury. Będziesz chciał przeciąć dno rurki, około jednej czwartej jej obwodu. Uruchom silnik i usłyszysz, jak to brzmi. Jeśli chcesz go nieco głębiej, możesz poszerzyć cięcie do jednej trzeciej obwodu rur. Dodatkowe cięcia, rozmieszczone w odległości około czterech cali od siebie, dodadzą głębi i głośności do dźwięku. To podejście ma swoje ograniczenia, ale jest zdecydowanie tanie.
Prostsze, gładsze rurki o większej średnicy
Sztuczka do cięcia rur to dobry hack na podwórku do dostrajania, ale możesz to zrobić tylko do tej pory, zanim denerwujący hałas o wysokiej częstotliwości zacznie wydostawać się z rury, przytłaczając przyjemne fale dźwiękowe o niskiej częstotliwości, których szukasz. Jednym ze sposobów zmniejszenia emisji fal o wysokiej częstotliwości jest zmniejszenie przeciwciśnienia za pomocą rurki o większej średnicy. Fale o wysokiej częstotliwości gęste, sprężone powietrze; fale dźwiękowe o niskim ciśnieniu nadal dobrze sobie radzą, gdy spada ciśnienie w systemie. Właśnie dlatego wysokowydajne, wysokoprzepływowe układy wydechowe oraz odpowiedniki o niższym przepływie i wyższym ciśnieniu. Fale o niskiej częstotliwości są również dłuższe, więc długie, proste odcinki rur zwykle dają niższy dźwięk niż rurki z dużą ilością twardych zakrętów. Zawsze używaj gładkiej rurki wygiętej na trzpieniu; płynie lepiej, a fale dźwiękowe o niskiej częstotliwości łatwiej poruszają się po gładkich zakrętach.
Strojenie dźwięku
Rezonatory spalin są dobrze znanym narzędziem do strojenia dźwięku bez nadmiernego tłumienia go. „Rezonatory Helmholtza” wykorzystują wewnątrz rurkę o długości, która wychwytuje nieprzyjemne długości fal, powodując ich wzajemne znoszenie. Mogą one dobrze działać, aby dostroić wysokość dźwięku, ale są dostosowane do określonych silników i dźwięków wydechu. Ten sam rezonator może nie wpływać w ten sam sposób na dwa różne silniki. Można jednak naśladować ten efekt, instalując jeden lub dwa tłumiki „wiśniowej bomby” o długości sześciu cali w układzie wydechowym około sześć cali za katalizatorem. Te krótkie tłumiki wychwytują szybko odbijające się fale o wysokiej częstotliwości, pozostawiając stosunkowo dłuższe fale głębsze. To wczesne anulowanie pomaga również zmniejszyć drgania drona wydechowego lub drgania rur z powodu wibracji rur o wysokiej częstotliwości. Grubsze rurki lub owinięcie rurki w owinięcie może mieć taki sam efekt, jeśli nie przeszkadza ci pogorszenie.
Dalej w górę
Oczywiście wyeliminowanie katalizatora otworzy przed nami zupełnie nowy świat możliwości, ale jest też całkowicie nielegalne. Przejście na nieoryginalny, wysokoprzepływowy konwerter z metalowym rdzeniem zrobi dużą różnicę, jeśli już zamierzasz pracować nad częścią kotłową systemu - szczególnie, jeśli zacząłeś od starego konwertera typu pellet , Sprawdź jednak legalność dotyczącą modernizacji. Zakładając, że pracujesz już nad resztą systemu, zestawem pełnowymiarowych nagłówków, które będą używane z tych samych powodów. długość, im większa średnica i prostsze rury, tym głębszy powinien być dźwięk. Nagłówki o jednakowej długości są zawsze najlepsze pod względem wydajności; Jeśli szukasz dźwięku, prostsze lampy w głowicy powinny zapewniać lepszą transmisję dźwięku o niskiej częstotliwości.
