Zawartość
4,9-litrowy silnik Cadillac był krótkotrwałym kompaktowym V-8, który wyprzedził bardziej popularne 4,6-litrowe silniki Northstar, które zadebiutowały w 1993 roku i pozostały w produkcji od 2010 roku. 4,9-litrowa wersja była używana w większości Cadillaców od 1991 do 1995. Dziś jest popularnym silnikiem w samochodach innych niż Cadillac, takich jak Pontiac Fiero i inne modele GM.
Początki
4,9-litrowy V-8 został opracowany jako większa wersja 4,5-litrowego silnika Cadillac stosowanego w dwumiejscowym roadsterze Allante w latach 1987–1993. Był prawie pod każdym względem identyczny z wersją 4,5-litrową. Wyjątkiem było to, że przemieszczenie 4.9s było większe, a moc wyjściowa została zwiększona o 20 koni mechanicznych przez port układu wtrysku paliwa. Jednak 4,9-litrowy silnik V-8 jest skuteczny jako tymczasowy zespół napędowy i ma większą moc 295 koni mechanicznych, uruchomiono 4,6-litrową silnik Northstar. Northstar widział Allante przez ostatni rok produkcji i został zainstalowany w Eldorado i Sewilli.
specyfikacje
4,9-litrowy silnik Cadillac to kwadratowy silnik z otworem i skokiem 3,623 cala. Posiada współczynnik kompresji 9,5: 1 i port układu wtrysku paliwa, aby wygenerować 200 koni mechanicznych przy 4100 obr./min i moment obrotowy 275 funtów.
Charakterystyka
4,9-litrowy silnik zastosowano w modelach Fleetwood, Eldorado, Sewilli i DeVille. Allanté nie był wyposażony w tę wersję silnikową. Blok silnika i kolektor dolotowy zostały wykonane z aluminium, a głowice z żelaza. 4,9 zawiera także nową pompę oleju, która zwiększyła olej o 13 procent i ciśnienie oleju o 18 procent. Nowa miska olejowa towarzyszy pompie olejowej. Dodano również tłoki, aby zminimalizować hałas silnika podczas zimnych rozruchów. 4,5-litrowe V-8 były notorycznie głośne podczas zimna. Nowy wałek rozrządu i wyważenie wału korbowego minimalizowały wibracje silnika.
Wtrysk paliwa z portu
4,9-litrowy silnik Cadillaca można rozpoznać po „V8 PFI” wytłoczonym na czerwono na przednich pokrywach zaworów. „PFI” to akronim oznaczający wtrysk paliwa w porcie. Ten nowy system wtrysku paliwa z sekwencyjnym portem jest wyposażony w większe otwory, otwory przepustnicy i większe zawory niż poprzedni układ wtrysku korpusu przepustnicy (TBI). Zamiast dwóch wtryskiwaczy paliwa w wersjach korpusu przepustnicy PFI miał osiem wtryskiwaczy w kolektorze dolotowym. Osiem pojedynczych wtryskiwaczy paliwa zapewnia większą moc, lepszą wydajność paliwową i wyższą kontrolę emisji w stosunku do silników TBI.
życie pozagrobowe
4,9-litrowy silnik V-8 został zastąpiony przez silniki Cadillac Northstar, ale niektórzy właściciele Cadillaca prawdopodobnie poczuli się trochę nostalgicznie za wersją 4.9. Wczesne Northstars, zwłaszcza modele 1993 i 1994, z wycieków z tylnej uszczelki skrzyni korbowej. Entuzjaści Cadillaca zwrócili się do wersji 4,9 litra, aby zasilać starszy model Cadillaca, a właściciele spoza Cadillaca wymienili silniki GM na wersję 4.9. Wczesne obawy, że system PFI nie byłby używany do automatycznej skrzyni biegów Cadillac 4T60E i 4T60, aby uniknąć poważnych modyfikacji.
