Zawartość

• Krótki blok
• Krok 1
• Krok 2
• Długi blok i oddychanie
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Wskazówki
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

Silnik Fords Seminal 302 (później ponownie nazwany 5.0) jest popularny przez budżetowe hot rodery od dziesięcioleci. Częściową przyczyną tego jest wrodzona wytrzymałość i prostota, którą Ford zmieniał przez lata. Podobnie jak w przypadku małych bloków silnika Chevroleta, rynek wtórny musiał rozszerzyć wielkość silnika. W połączeniu z nowoczesnymi producentami energii, takimi jak podtlenek azotu, 302 jest więcej niż w stanie wytworzyć ponad 400 koni mechanicznych za nieco więcej niż koszt przebudowy silnika podstawowego.

Krótki blok

Krok 1

Zacznij od dowolnego bloku 302, ale spróbuj go znaleźć od 1985 roku, a do tego będzie już miał zapasy na wałek rozrządu.

Krok 2

Kup zestaw tłoków płaskich (od Ford Motorsport, TRW lub Keith Black) z obrobionymi mechanicznie odciążeniami zaworów i zaprojektowanymi tak, aby zapewniały ściskanie 10: 1 z głowicą cylindrów komory spalania o pojemności 59–60 cm3. Zapasowe tłoki HO 5.0L 1989 będą działały, jeśli je znajdziesz.

Montuje zespół obrotowy z zapasowym wałem korbowym 5,0 l, zestawem prętów 5,0 l i określonymi tłokami z pierścieniami typu podstawowego. Zabierz zespół do warsztatu maszynowego, aby go wyważyć i zainstaluj w bloku. Zainstaluj kamerę Ford Motorsport E303, X303 lub F303 lub dowolną podobną jednostkę od Indy, Lunati lub ulubionego producenta.

Długi blok i oddychanie

Krok 1

Ford Explorer ma zestaw głowic GT-40P z późnych lat 90. Ford Explorer ma zestaw głowic GT40 z wczesnych lat 90. Mustang 5.0L. To jedne z najlepszych odlewów, jakie kiedykolwiek wyprodukowano dla tego silnika. Zamontować zestaw głowic wahliwych 1,7: 1 na głowicach.

Krok 2

Kup dowolny używany kolektor wtórny do 302, który jest przeznaczony do pracy w przedziale mocy od 3500 do 6500. Edelbrock Performer RPM to dobry wybór, ale Holley, Weiand i Ford Motorsport mają również podobne oferty.

Krok 3

5,0 na 5 gwiazdek „Krótkie” nagłówki Mustanga, dostępne w automatycznej zamianie, spełniają za rozsądną cenę. Nagłówki na rynku wtórnym, takie jak Hooker, BBK i Competition Engineering, są lepsze niż proste.

Krok 4

Dodaj dystrybutor przeznaczony do gaźnika 302, ale upewnij się, że zainstalowałeś odpowiednie wyposażenie dystrybutora do swojej kamery. Nowszy wałek rozrządu jest przeznaczony do stosowania z miękkim brązowym mechanizmem rozdzielczym, a nie z hartowanej stali zębatej stosowanej w starszych wałkach rozrządu.

Zainstaluj „mokry” system płyt azotowych (który przenosi zarówno azot, jak i paliwo) na kolektorze dolotowym i ma zachowawczy zastrzyk 100 koni mechanicznych. Powinieneś być w stanie uciec od strzału o mocy od 150 do 200 koni mechanicznych.

Wskazówki

• Ta kombinacja powinna być używana dla 400 koni mechanicznych i aż 500, jeśli zdecydujesz się na mocniejsze tłoki na rynku wtórnym. Oprócz kosztu samego podtlenku azotu ta konfiguracja powinna kosztować nieco więcej.
• Biorąc pod uwagę dopasowanie portów wlotowych głowic do uszczelki kolektora dolotowego. Pomoże to Twojemu nowemu modelowi GT40P pracować lepiej z old-schoolową konfiguracją wlotu gaźnika.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• Pełny zestaw kluczy i nasadek
• Różne wkrętaki, szczypce i uchwyty celu
• Klucz dynamometryczny