Zawartość

• Płyn wyciekający z silnika
• Dym z rury wydechowej
• Piana lub szlam w oleju
• Brudny płyn chłodzący silnik
• Pęcherzyki w płynie chłodzącym
• Powolna wydajność silnika

Od momentu wprowadzenia na rynek w 1976 r. Honda Accord zyskała reputację niezawodnego pojazdu. Niezależnie od tego mogą wystąpić problemy z silnikiem, szczególnie w starszych modelach lub pojazdach podlegających niewłaściwej konserwacji. Jednym z takich problemów jest nieszczelność lub uszczelka i ważne jest, aby znać oznaki i objawy tego problemu, aby uniknąć poważnego problemu.

Uszczelka głowicy tworzy uszczelnienie między blokiem silnika a pokrywą głowicy silnika. Musi utrzymywać wydzielone gazy silnikowe, olej silnikowy i płyn chłodzący w osobnych kanałach. Objawy nieszczelności lub pęknięcia uszczelki głowicy są zwykle wynikiem mieszania się tych płynów.

Płyn wyciekający z silnika

Pojawienie się oleju lub płynu chłodzącego na zewnątrz silnika może być oznaką nieszczelnej uszczelki głowicy. Jeśli płyn jest widoczny w tym obszarze, można potwierdzić, że przepływ płynu jest w trakcie procesu.

Dym z rury wydechowej

Niebieski dym wydobywający się z rury wydechowej jest oznaką wycieku oleju do cylindrów. Gęsty biały dym, któremu towarzyszy nieprzyjemny słodki zapach, można powiedzieć, że jest chłodniejszy niż wyciekający do cylindrów. Oba mogą być spowodowane przez nieszczelną uszczelkę głowicy.

Piana lub szlam w oleju

Piana lub szlam w oleju silnikowym można powiedzieć, że płyn chłodzący wycieka do oleju. Sprawdź wygląd oleju na bagnecie. Jeśli wygląda bardziej jak budyń maślany niż olej, olej może zostać zanieczyszczony płynem chłodzącym. Zajrzyj do korka wlewu oleju i sprawdź, czy nie ma śladów piany lub szlamu.

Brudny płyn chłodzący silnik

Olej wyciekający do (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) nada chłodziwo ciemnemu, oleistemu wyglądowi i spowoduje tłuste szumowiny na powierzchniach chłodziwa.Otwórz korek zbiornika płynu chłodzącego i sprawdź chłodziwo.

Pęcherzyki w płynie chłodzącym

Wycieki spalin z silnika wyciekające do kanałów chłodziwa powodują powstawanie pęcherzyków i pienienie się w płynie chłodzącym. Przy zimnym silniku otwórz korek zbiornika płynu chłodzącego (korek chłodnicy w starszych modelach). Uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać do momentu, w którym otworzy się termostat i zacznie krążyć płyn chłodzący. Poproś kogoś, aby uruchomił silnik kilka razy i poszukaj pęcherzyków w krążącym płynie chłodzącym.

Powolna wydajność silnika

Uszkodzona uszczelka głowicy może skutkować zmniejszeniem liczby świec zapłonowych i zmniejszeniem kompresji silnika, co może powodować nierówną pracę silnika i spowolnienie działania.