Zawartość
Większość jednostek pływających, takich jak skutery wodne lub Sea-Doos, ma gaźniki, które mierzą i rozpylają paliwo do spalania.Nieskorygowany gaźnik może powodować niewypał, wahanie, potknięcie lub ogólnie słabą wydajność. Niskie i szybkie odrzutowce na osobistym skuterze. Zbyt uboga mieszanka spowoduje głód i wahanie; sporadyczne przerwy w strzelaniu lub powodzie. Większość właścicieli może synchronizować strumienie o niskiej i wysokiej prędkości za pomocą instrukcji serwisowej i podstawowych narzędzi.
Krok 1
Zamontuj swój skuter wodny na odpowiednim jeziorze, aby umożliwić prawidłowe uruchomienie testowe. Przed uruchomieniem jednostki otwórz silnik, odpinając zatrzaski. Znajdź śruby regulacji niskiej i wysokiej prędkości na gaźniku. Informacje na temat ich wynajmu można znaleźć w instrukcji obsługi. Śruba wolnoobrotowa może mieć mały uchwyt w kształcie litery T i niżej na gaźniku. Szybka śruba może mieć plastikową nasadkę; jeśli tak, usuń go.
Krok 2
Uruchom silnik i pozwól mu działać. Silnik na biegu jałowym powinien mieścić się w zalecanych ustawieniach, około 1100 obr./min. Aby wyregulować bieg jałowy w górę lub w dół, zlokalizuj prędkość zatrzymania biegu jałowego na łączniku gaźnika i użyj śrubokręta, aby go obniżyć (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara) lub podnieść (zgodnie z ruchem wskazówek zegara) zgodnie ze specyfikacją.
Krok 3
Wyłączyć silnik. Za pomocą klucza nasadowego i klucza usuń stare wtyczki z głowicy. Zainstaluj nowe, odpowiednio szczelne świece zapłonowe w głowicy i dokręć je gniazdem. Uruchom swój skuter na spokojnej wodzie przez ponad ćwierć przepustnicy przez pięć minut. Wyłączyć silnik lub wyciągnąć ściągacz zapłonu.
Krok 4
Wyjmij świece zapłonowe z gniazdem i sprawdź koniec gwintów na świecy; powinny wyglądać na średnie do ciemnobrązowych. Jeśli wtyczki wydają się czarne, użyj śrubokręta, aby wyregulować małą prędkość w lewo o 1/8 obrotu. Jeśli elektrody są białe lub kremowe, obróć śrubę o 1/8 obrotu w prawo, aby wzbogacić mieszaninę.
Krok 5
Wyczyść nowe wtyczki alkoholem i małą szczotką drucianą. Ponownie włóż je do głowy. Dokręcić za pomocą gniazda. Uruchom silnik i napędzaj jednostkę pływającą na pół-przepustnicy przez pięć minut. Wyłączyć silnik lub wyciągnąć ściągacz linowy. Za pomocą gniazda wyjmij świece zapłonowe i sprawdź, czy nie mają zabarwienia. Użyj śrubokręta, aby wyregulować śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara o 1/8 obrotu, jeśli korki wydają się czarne. Przekręć śrubę szybkobieżną w lewo o 1/8 obrotu, jeśli wtyczki mają kremowy kolor białego złota.
Krok 6
Oczyść świece zapłonowe alkoholem i szczotką drucianą. Ponownie włóż je do głowy. Dokręcić za pomocą gniazda. Uruchom swoją jednostkę pływającą przy przepustnicy 3/4 przez dwie minuty, a następnie przy szeroko otwartej przepustnicy. Jeśli przepustnica się waha, a obroty silnika nie od razu wzrosną, masz trochę bogatą kondycję. Za pomocą śrubokręta daj przepustnicy o dodatkowe 1/8 obrotu przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
Krok 7
Uruchom swoją jednostkę pływającą przy 3/4 złotej przepustnicy nieco dłużej przez dwie do trzech minut. Wyłącz silnik lub pociągnij za smycz. Wyjmij świece zapłonowe z gniazdem i sprawdź kolorystykę. Jeśli kolor wydaje się zbyt biały lub czarny, znajdź swój szybki regulator śrubowy, jeśli masz, korzystając z instrukcji serwisowej właściciela.
Obróć śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, jeśli kolor jest czarny. Obróć go w lewo, jeśli kolor jest biały lub kremowy. Obracaj śrubę w krokach co 1/8 obrotu, tak jak w przypadku małych i szybkich dysz.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Instrukcja obsługi właściciela
- wkrętaki
- Zestaw nasadek
- Klucz zapadkowy
- Nowe świece zapłonowe
- alkohol
- Szczotka druciana
