Zawartość
Motocykl łączy się z odpowiednią mieszanką powietrza i paliwa, aby zasilać silnik. Ta mieszanina jest regulowana przez gaźnik, który wciąga powietrze do kanału zwanego zwężką Venturiego i miesza się z gazem przed wejściem do silnika. Podczas postoju powietrze musi przepływać przez mały otwór między zaworem dławiącym a zwężką Venturiego, wpuszczając niewielką ilość mieszanki do motocykla i umożliwiając motocyklowi pracę na biegu jałowym. Na biegu jałowym przepustnica jest kontrolowana przez śrubę biegu jałowego gaźnika, zwiększając lub zmniejszając prędkość zaworu.
Krok 1
Ustaw motocykl w pozycji neutralnej i uruchom silnik. Pozwól silnikowi pracować przez kilka minut, aby się rozgrzał. Po ogrzaniu zwróć uwagę na obroty biegu jałowego silnika motocykla. Większość motocykli wymaga prędkości biegu jałowego od 1100 do 1300 obr / min (obrotów na minutę), aby działać poprawnie na postoju.
Krok 2
Obracaj powoli śrubę biegu jałowego za pomocą śrubokręta, przekręcając śrubę w lewo, aby obniżyć obroty silnika lub w prawo, aby zwiększyć obroty. Przestań regulować śrubę, gdy obrotomierz odczyta żądany zakres obrotów.
Kilkakrotnie otwórz przepustnicę i obserwuj igłę obrotomierza, gdy obroty RPM zanikają. Igła powinna powrócić do żądanej prędkości biegu jałowego. Jeśli nie, ponownie wyreguluj bieg jałowy i przetestuj go ponownie.
Wskazówki
- Niektóre motocykle są wyposażone w pokrętło do regulacji prędkości biegu jałowego. Zamiast używać śrubokręta do regulacji biegu jałowego, użyj palców.
- W przypadku motocykli, które nie są wyposażone w obrotomierz, należy słuchać silnika na biegu jałowym. Bezczynność powinna być płynna i spójna. Jeśli silnik się potyka, zwiększ prędkość biegu jałowego, aż się wyrówna. Jeśli silnik ściga się lub wydaje szybki dźwięk, zmniejsz prędkość biegu jałowego, aż silnik zacznie działać płynnie.
- Szczegółowe informacje oraz zalecane prędkości obrotowe na biegu jałowym i metody regulacji znajdują się w podręczniku właściciela domu.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Wkrętak płaski
