Zawartość
Zainstalowanie tachometru w twoim Volkswagenie nie tylko poprawi jego wygląd, ale pozwoli ci śledzić obroty silnika, co jest bardzo ważne, szczególnie w sytuacjach wyścigowych. Instalacja jest dość prosta, a obrotomierz wymaga tylko dwóch przewodów i pozycji montażowej w przedziale pasażerskim. Tachometry są również dostępne w różnych rozmiarach i kolorach.
Krok 1
Zdecyduj, gdzie zostanie zamontowany obrotomierz. Jest to ważny krok, ponieważ musisz wiedzieć, ile użyć i gdzie go trasować. Niektóre osoby montują je na kolumnie kierownicy za pomocą zacisków węża, niektóre montują je w zewnętrznych skrzynkach na desce rozdzielczej, a niektóre faktycznie robią miejsce na desce rozdzielczej dla nowego obrotomierza. Zaleca się zamontowanie go. Niektóre tachometry mają przełączniki kubełkowe z tyłu urządzenia do regulacji dla silników 4-, 6- lub 8-cylindrowych. Sprawdź instrukcję obsługi, aby upewnić się, że ustawienia są prawidłowe.
Krok 2
Podłącz czerwony przewód do źródła zasilania. Zdecyduj, skąd tachometr ma pobierać moc, i włóż do niego przewód. Konieczne będzie połączenie tachometru ze źródłem energii. Ostrożnie poprowadź również drut do źródła. Drut przeszedł przez niego i jeśli zostanie uszkodzony lub pęknięty, może zniszczyć obrotomierz i spowodować pożar samochodu.
Podłącz czarny przewód do ujemnej (-) strony cewki. Ponownie bardzo ważne jest takie poprowadzenie drutu, aby nie został on uszkodzony. Podczas prowadzenia drutu należy wyeliminować ryzyko otarć. Aby zaczepić go po ujemnej stronie cewki, konieczne jest przymocowanie niebieskiego okrągłego złącza drutu na końcu drutu. Następnie usuń nakrętkę znajdującą się na cewce, umieść pierścień z końcówką z drutu nad wałem i dobrze dokręć nakrętkę. Obrotomierz pokaże teraz, jaka jest prędkość obrotowa silnika.
ostrzeżenie
- Nie uruchamiaj silnika w żadnym momencie podczas instalacji.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- tachometr
- Drut (zalecane co najmniej 20 stóp dla bezpieczeństwa)
- Nożyce do drutu
- Złącza elektryczne
- Szczypce lub klucz nastawny (cewka)
- Obwód do testowania (aby znaleźć gorące przewody)
