Zawartość
Koła pracują na parze łożysk tocznych, a łożyska wałeczkowe czasami ulegają awarii. Jeśli tak się stanie przy prędkościach na autostradzie, wyniki mogą być katastrofalne. Zwykle są sygnały ostrzegające o potencjalnym problemie.
Rumbles
Pierwszą oznaką problemu jest często niski dudnienie jednego z kół, które można usłyszeć i faktycznie poczuć przez kierownicę lub nadwozie pojazdu. Często przy skręcie narastają dudnienia.
Dźwięki niskiej prędkości
Dudnienie może być przy niskich prędkościach. Zamiast tego z każdym obrotem koła może wydawać się kliknięcie lub zgrzytanie. Obracanie pojazdu w lewo lub w prawo często zaostrza lub eliminuje te odgłosy.
Sprawdź łożyska
Podnieś pojazd na tyle daleko, aby podejrzane koło spadło z ziemi. Chwyć koło i spróbuj je podnieść w górę, w dół lub w przód iw tył. Powinno być ciasno na osi. Jeśli porusza się na osi, łatwiej będzie go naprawić.
Holy Smokes!
Chwilę przed katastrofalną awarią koło zacznie palić tarcie metal na metalu, ogrzewając i spalając smar wewnątrz piasty koła. Zatrzymaj się natychmiast.
Utrata koła
Jeśli nie zauważyłeś dudnienia, nie zauważyłeś koła koła i kontynuowałeś w dół drogi do kruszarki, rozpadnie się wewnątrz koła, niektóre części metalu faktycznie się stopią. Koło bardzo się poluzuje na osi i może całkowicie odłączyć się od pojazdu. Jeśli jest to przednie koło, zdolność kierowania pojazdem będzie utrudniona.
