Zawartość
Chociaż samochody osobowe i ciężarówki są zwykle uważane za urządzenia mechaniczne, mają również wiele różnych części elektronicznych, które bardziej przypominają komputer osobisty niż pojazd. Prawie wszystkie elementy z początku lat 90. oparte są na małym elemencie zwanym modułem sterującym zespołu napędowego (PCM), który elektronicznie kontroluje części i przeprowadza testy diagnostyczne.
funkcja
Moduł sterujący zespołu napędowego to komputer z płytką drukowaną umieszczony w wytrzymałej skrzynce, która może wytrzymać ekstremalne temperatury. Moduł jest ciągle w toku i testuje wyniki badania. Gdy element nie działa prawidłowo, moduł włącza „sprawdź lampkę silnika” na desce rozdzielczej pojazdu.
funkcje
Moduł sterujący bada wałek rozrządu, poziomy płynu chłodzącego, wał korbowy, zapłon i ustawienia zaworów, wlot powietrza i elementy turbosprężarki w samochodzie. Automatycznie reguluje stosunek powietrza do paliwa zużywanego w silniku i kontroluje prędkość obrotową biegu jałowego, przy której pojazd pracuje przy maksymalnych osiągach. Moduł współpracuje również z katalizatorem w celu zmniejszenia ilości zanieczyszczeń wydalanych z silnikami i prędkości pojazdu, gdy włączona jest funkcja „tempomatu”.
korzyści
Wszystkie moduły sterujące zespołem napędowym generują określoną diagnozę na podstawie elektronicznego narzędzia diagnostycznego stosowanego przez mechaników. Czytanie kodu sprawia, że diagnozowanie pojazdu jest znacznie łatwiejsze niż w przypadku części próbnych i wymiany części. Dodatkową korzyścią jest możliwość ponownego zaprogramowania niektórych modułów po dodaniu nowych komponentów w celu zmaksymalizowania wydajności lub zwiększenia wydajności.
rodzaje
Różne marki i modele samochodów produkowane w różnych typach złączy, złącza prawie zawsze znajdują się po stronie deski rozdzielczej po stronie kierowcy. Każdy model modułu sterującego zespołem napędowym będzie również miał inną ilość pamięci.
rozważania
W niskich temperaturach moduł sterujący zespołu napędowego wykonuje zestaw podstawowych instrukcji aż do normalnego zakresu temperatur, do którego momentu moduł wraca do normalnej pracy. Moduł ma także odłączony akumulator na dłużej niż 10 minut. Moduł nie ma kodu wskazującego, że występuje problem, więc jest to najlepszy wskaźnik nieprawidłowego działania modułu.
