Zawartość
Jeśli posiadasz silnik wysokoprężny Volvo D12, prawdopodobnie już wiesz, że zawory EGR są pierwszą rzeczą. Pokażę ci objawy złych zastawek i procedurę ich zmiany.
Krok 1
Jeśli zauważysz nagłą utratę mocy, szczególnie na pochyłościach, nadmierny dym z powietrza wywiewanego i być może lepszy silnik niż twoje zawory EGR prawdopodobnie po prostu ugryzą kurz. Jeśli zmienisz filtry paliwa i sprawdzisz turbosprężarkę, a problem nadal występuje, jestem prawie pewien, że masz zawory.
Krok 2
Aby wymienić, najpierw opróżnij system i odłącz kable akumulatora. Zawory znajdują się po prawej stronie kolektora wydechowego tuż nad turbo, są dwa z nich. Zdejmij obudowę filtra powietrza, rurkę pośrednią i osłonę przeciwbryzgową, aby uzyskać dostęp do zaworów. Odłączyć przewody chłodziwa zaworów i poluzować zaciski mocujące rury do zaworów i zawory do rozdzielacza. Zdejmij osłonę termiczną i podążaj za zaworem po lewej stronie silnika. Wyjmij alternator i odłącz przewody. Ostrożnie podnieś zawory i przewody.
2. Zacisnąć zawory na kolektorze i dokręcić, a następnie ponownie podłączyć przewody chłodziwa i osłonę cieplną. Zainstaluj nowe rury na zaworach. Przewody zaworu drogowego z przodu silnika do wtyczek po lewej stronie silnika i podłączyć. Uzupełnienie płynu chłodzącego do odpowiedniego poziomu w zbiorniku. uruchom silnik i pozwól, aby temperatura płynu chłodzącego osiągnęła około 150 stopni, jeśli nie usłyszysz wycieków spalin, zadanie zostało wykonane, zainstaluj ponownie obudowę filtra powietrza i osłonę przeciwbryzgową i przeprowadź próbę.
ostrzeżenie
- Jeśli nie masz pewności co do awarii zaworów EGR, skonsultuj się z wykwalifikowanym mechanikiem lub technikiem diesla w celu dalszej diagnostyki i rozwiązywania problemów.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Metryczny zestaw gniazd, opaski zamykane na suwak i miejsce na spuszczenie płynu chłodzącego.
