Zawartość
Na początku lat osiemdziesiątych komputer stał się bardziej rozpowszechniony. Obecnie komputery sterują systemami ogrzewania i klimatyzacji, a nawet kontrolują większość innych funkcji zapewniających wygodę w pojeździe, takich jak oświetlenie i elektryczne szyby. Gdy systemy pojazdu nie działają poprawnie, komputery mogą zostać zaprogramowane jako domyślne programowanie, zwane trybem awaryjnym.
Awaria
Kiedy wchodzi się w tryb utykania, jeden z modułów sterujących pojazdu lub komputerów wykrył problem z jego logiką. Odczyt z czujnika lub innego wejścia jest nieprawidłowy, a komputer wie, że odczyty znajdują się poza normalnymi zakresami. Moduł nie może przetwarzać poprawnych danych wyjściowych na podstawie danych, z którymi musi pracować. Gdy tak się stanie, komputer będzie miał kod usterki i włączy lampkę kontrolną silnika lub inną lampkę kontrolną awarii.
Making it Home
Jeśli wadliwe dane znajdują się w głównym układzie pojazdu, takim jak układ dostarczania paliwa lub zapłonu, lub inne elementy sterujące silnika lub nadwozia, komputer często przechodzi w tryb bezwładności. Ma to na celu umożliwienie ci podjęcia pracy na zatłoczonym parkingu. W niektórych przypadkach możesz być w stanie naprawić pojazd, ale pojazd może być wolniejszy niż zwykle lub zachowywać się nieprawidłowo.
Tryb utykania skrzyni biegów
Nowoczesne przekładnie samochodowe składają się z układów mechanicznych i elektronicznych, przy czym układy elektroniczne odpowiadają za większość jego działania. Gdy pojazd wejdzie w tryb z powodu problemów z transmisją, będzie zachowywał się inaczej w zależności od awarii. Pojazd może działać tylko na jednym lub dwóch biegach, co znacznie ograniczy przyspieszenie i osiągi maksymalnej prędkości. W niektórych przypadkach moduł sterujący skrzyni biegów będzie w stanie zmaksymalizować ciśnienie płynu do pakietów sprzęgła i innych elementów. Spowoduje to niezwykle trudne zmiany. Chociaż może tak być, ma on na celu ochronę przenoszenia awarii spowodowanych niskim ciśnieniem płynu.
Korygowanie stanu
Jeśli pojazd znajduje się w trybie awaryjnym, po osiągnięciu bezpieczeństwa możesz wrócić i poczekać kilka minut, a następnie ponownie uruchomić pojazd. Czasami spowoduje to zresetowanie elektronicznych elementów sterujących i przywrócenie prawidłowych danych.Nadal powinieneś być w stanie to zrobić, ponieważ pierwotna usterka może nadal występować. Jeśli pojazd nie resetuje się, musisz zadbać o warsztat w celu prawidłowej diagnozy i naprawy.
Kiedy nie jechać
Sprawdź lampkę silnika, która nadal się świeci, ale nadal można jeździć. Jeśli silnik kontrolny miga, nie należy prowadzić pojazdu. Migające światło kontrolne silnika oznacza, że nie można go wepchnąć do układu wydechowego. Jest to problem z katalizatorami, co jest bardzo kosztowną naprawą. Jeśli zaświeci się lampka ostrzegawcza przeciwblokującego układu hamulcowego lub lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej, należy pamiętać, że te systemy bezpieczeństwa są nieaktywne i nie będą działać w nagłych wypadkach.
