Zawartość
12-woltowa energia silnika przekształca się z 12-woltowej baterii w energię mechaniczną do wykonywania pracy. Dlatego, aby przetestować napięcie silnika 12 V, należy przetestować źródło, tj. Akumulator 12 V lub przewody wchodzące do silnika, aby zapewnić odpowiedni prąd. Oczywisty przykład akumulatora 12 V znajduje się w samochodzie, w którym służy on do uruchamiania rozrusznika, co z kolei umożliwia uruchomienie samochodu. Czasami jednak trudno jest ustalić, czy występuje problem w akumulatorze, rozruszniku lub gdzieś indziej, dlatego należy go przetestować, aby się upewnić. Najdokładniejszym sposobem przetestowania baterii jest woltomierz.
Testowanie akumulatora 12 V.
Krok 1
Wyłącz samochód i wszystko, co pobiera z akumulatora, takie jak światło kopuły lub maski silnika, które włącza się, gdy drzwi są otwarte.
Krok 2
Zdejmij lub otwórz wszystkie zaślepki zakrywające zaciski akumulatora, które są kołkami wystającymi z góry akumulatora. Czapki zwykle po prostu zaciskają się na miejscu.
Krok 3
Wybierz prąd stały na woltomierzu, a jeśli jest to skala, wybierz 12 woltów.
Krok 4
Dotknąć czerwony, ujemny (-) przewód woltomierza do czerwonego ujemnego bieguna akumulatora. Jednocześnie dotknij czarny, dodatni (+) przewód woltomierza do czarnego dodatniego bieguna akumulatora.
Przeczytaj wyświetlacz woltomierzy. W pełni naładowany akumulator samochodowy powinien wskazywać 12,6 woltów w temperaturze pokojowej. Zimno może być nieco niższe, nawet przy pełnym naładowaniu. Na przykład w pełni naładowana bateria powinna odczytywać 12,5 wolta przy 0 stopniach Fahrenheita.
Testy w Motors Leads
Krok 1
Znajdź przewody wchodzące do silnika. Zazwyczaj są dwa, ale może być również drut uziemiający. Jeśli jest ich więcej niż dwa, poszukaj czarnych i czerwonych przewodów.
Krok 2
Dotknąć czerwoną sondę woltomierza do słupka, do którego podłączony jest czerwony przewód. W tym samym czasie dotknij czarnej sondy woltomierza na słupku, do którego podłączony jest czarny drut.
Odczytaj wynik z woltomierza.
