Zawartość

• Tymczasowa naprawa
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Stała naprawa
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• wskazówka
• ostrzeżenie
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

Jeździsz, gdy nagle jedziesz, i jesteś w ciemności, głodny paliwa - lub jeździsz dobrze i nagle, twój układ wydechowy zaczyna wydzielać czarny dym. Gdy wyłączysz silnik i zajrzysz pod maskę, zobaczysz paliwo kapiące z gardła gaźnika. Oba problemy mogą być spowodowane zablokowanym pływakiem gaźnika. Na szczęście możesz podjąć kroki, aby ponownie uruchomić gaźnik.

Tymczasowa naprawa

Krok 1

Otwórz maskę i zlokalizuj korpus gaźnika. Delikatnie, ale mocno uderz górną część gaźnika małym uchwytem młotka lub śrubokręta. Stuknij mocno w miskę gaźnika. Może to być zablokowany zawór pływakowy, umożliwiający problem z pływaniem.

Krok 2

Wyjmij korek spustowy z dolnej części misy gaźnika za pomocą klucza lub szczypiec blokujących, jeśli problem będzie się powtarzał. Umieść patelnię pod gaźnikiem, aby złapać spuszczane paliwo. Ciśnienie paliwa przepływającego przez gaźnik powinno uwolnić pływak.

Krok 3

Wyjmij korek spustowy z gardzieli gaźnika. Spryskaj środek do gaźnika gardłem i pozwól mu ściekać z odpływu miski gaźnika z paliwem. Środek czyszczący do gaźnika rozpuszcza brud i osady blokujące ruch pływaka lub zatykając igłę pływaka.

Wymień korki spustowe. Jeśli gaźnik został zalany, pozwól pojazdowi siedzieć przez godzinę lub dwie przed uruchomieniem.

Stała naprawa

Krok 1

Wyłącz dopływ paliwa do gaźnika, zamykając zawór lub zaciskając przewód za pomocą uchwytów celu. Odłączyć ujemny zacisk akumulatora.

Krok 2

Wyjmij korek spustowy z miski gaźnika i pozwól, aby paliwo spłynęło do pojemnika. Poluzuj miskę mocującą miskę gaźnika do korpusu gaźnika. Wyjmij miskę, odsłaniając pływak gaźnika.

Krok 3

Umieść końcówkę bardzo małego wkrętaka krzyżakowego na krawędzi kołka przytrzymującego zawiasy pływaka gaźnika. Stuknij delikatnie kilof lub śrubokręt małym młotkiem, aby uwolnić koniec sworznia. Chwyć koniec szpilki za pomocą szczypiec i ostrożnie wyciągnij go z zawiasów pływaka. Usuń pływak. Sprawdź, czy zawór iglicowy znajduje się w wycięciu na pływaku. Jeśli nie ma pływaka, wyjmij go z gniazda igły. Sprawdź zawór iglicowy pod kątem zużycia i wymień go w razie potrzeby.

Krok 4

Spryskaj zawór pływakowy, zaworowy i iglicowy środkiem do czyszczenia gaźnika i wyszoruj je szczoteczką do zębów lub niestrzępiącą się szmatką. Wyczyść zawór bawełnianym wacikiem nasączonym środkiem do czyszczenia gaźnika. Sprawdź pływak pod kątem dziur lub innych uszkodzeń i wymień go, jeśli to konieczne.

Krok 5

Umieścić zawór iglicowy w powietrzu i prawidłowo ułożyć na korpusie gaźnika. Wymień zawleczkę, która utrzymuje pływak razem, i uderz go młotkiem.

Sprawdź uszczelkę miski gaźnika i w razie potrzeby wymień ją. Umieść miskę na korpusie gaźnika i dokręć śruby, które utrzymują go w tej pozycji. Uruchom ponownie dopływ paliwa do gaźnika i sprawdź szczelność. Podłącz ponownie akumulator.

wskazówka

• Brudne paliwo jest główną przyczyną zaworów pływakowych i igieł gaźnika. Sprawdź i wymień filtr paliwa, jeśli zablokowany pływak stanowi powtarzający się problem.

ostrzeżenie

• Pożar zawsze stanowi zagrożenie podczas pracy z układem paliwowym. Nigdy nie pal podczas pracy przy gaźniku.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• Mały młotek
• Szczypce do kluczy lub blokujące
• Opróżnij naczynie
• Środek do czyszczenia gaźnika
• Chwytanie celujące
• Zestaw nasadek
• Wybierz lub mały śrubokręt krzyżakowy
• szczypce
• Złota niestrzępiąca się szczoteczka do zębów
• Waciki bawełniane
• Uszczelka miski gaźnika