Zawartość
- Sprawdź przyczynę zakleszczenia
- Najpierw wypróbuj proste rozwiązania
- Otwórz schowek za pomocą narzędzi
- Napraw zaciętą zapadkę
Ponieważ schowki są tak różnorodne, jak są w środku, podejmą pracę detektywistyczną, aby ustalić najlepszą drogę do Twojego stylu. Mechanizmy zapadkowe i zawiasowe nie zmieniły się znacznie przez lata i są dość proste. Prawdziwą sztuczką jest otwieranie zablokowanych drzwi schowka bez całkowitego zniszczenia ich za pomocą łomu.
Sprawdź przyczynę zakleszczenia
Sprawdź oczywiste przyczyny zakleszczenia, takie jak ciała obce. Najprawdopodobniej mechanizm zatrzasku będzie zawiniony. Zawiera kilka rzeczy, które mogą się kleić, jeśli nie są odpowiednio nasmarowane.
Najpierw wypróbuj proste rozwiązania
Najczęściej schowek można otworzyć, delikatnie dotykając mechanizmu zatrzaskowego, jednocześnie ostrożnie pociągając za drzwi. Nacisk kładziony jest tutaj na delikatność, cierpliwość i cierpliwość, a nie brutalną siłę. Idź tam i z powrotem między stukaniem w zatrzask a pociąganiem za drzwi, aż się otworzą. Jeśli schowek jest zamontowany na powierzchni, należy go wsunąć na bok, delikatnie pociągając za drzwi. Jeśli schowek jest wyposażony w suwak w mechanizmie zatrzaskowym, spróbuj uderzyć go małym płaskim śrubokrętem.
Otwórz schowek za pomocą narzędzi
Jeśli dobrze się bawiłeś, znajdź śruby do drzwi schowka. Odkręć te śruby, pociągnij dolną część deski rozdzielczej, a natychmiast uzyskasz dostęp do wnętrza skrzynki, w której możesz ręcznie odłączyć zacięty zatrzask. Po wykonaniu tej czynności możesz wyjąć skrzynkę z drzwi i ustawić zacięty zatrzask.
Napraw zaciętą zapadkę
Drzwi pojazdu w schowku dokładnie sprawdzają zatrzask pod kątem przyczyn zakleszczenia. Jeśli nie ma nic oczywistego, najprawdopodobniej przyczyną jest po prostu brak smarowania. Nałóż trochę lekkiego oleju na wszystkie części zatrzasku i poruszaj nim w przód iw tył, aby rozproszyć smar i mechanizm zwalniający. Jeśli tak nie jest, jedyną inną opcją jest zakup nowych drzwi z zatrzaskiem lub schowkiem. Oba można znaleźć na placach ratowniczych lub u dealerów.
