Zawartość
Silnik w podciśnieniowej ciężarówce Chevy S10 do różnych układów. Jeśli linia zostanie przerwana, S10 może działać słabo lub wcale. Diagnoza i naprawa nieszczelności w linii próżniowej może być trudna, ale dzięki prostej sztuczce znacznie łatwiej jest zlokalizować i naprawić nieszczelność. Aby uzyskać najlepsze wyniki, po usunięciu wycieku najlepiej wymienić nieszczelną linię lub trójnik, zamiast próbować naprawić za pomocą kleju.
Krok 1
Uruchom silnik, podnieś ucho i nasłuchuj wszelkich słyszalnych syczących dźwięków dochodzących z dowolnej linii próżni. Jeśli możesz wyraźnie wskazać lokalizację, spryskaj obszar szybkim strumieniem środka czyszczącego gaźnika. Jeśli silnik na biegu jałowym zmienia się podczas natryskiwania lub bezpośrednio po nim, sprawdź wzrokowo, czy nie ma pęknięć w obszarze i wymień wadliwą linię lub trójnik.
Krok 2
Delikatnie spryskaj środek czyszczący gaźnika wzdłuż linii próżni, jeśli nie możesz zlokalizować syczącego dźwięku. Nie należy przesycać linii środkiem do czyszczenia gaźnika. Jeśli w którymkolwiek momencie silnik się zmieni, sprawdź wzrokowo obszar, który właśnie spryskałeś i wymień wadliwą linię lub trójnik.
Spryskaj resztę układu przewodów próżniowych po wymianie wadliwych przewodów i trójników odkrytych w krokach 1 lub 2. Jeśli nie wystąpią inne zmiany biegu jałowego, a silnik nadal pracuje słabo na biegu jałowym, spryskaj środek czyszczący gaźnika wokół powierzchni uszczelniającej kolektora dolotowego. Jeśli podczas natryskiwania obszaru kolektora dolotowego wystąpią jakiekolwiek zmiany biegu jałowego, oznacza to, że uszczelka kolektora dolotowego jest zła lub pęknięty kolektor dolotowy. Złe uszczelki wlotowe zwykle uszczelniają się, gdy silnik osiągnie pełną temperaturę roboczą. Sam kolektor pozostanie problemem w większości przypadków niezależnie od temperatury silnika.
wskazówka
- Sprawdź rok modelowy Twojego S10.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Środek do czyszczenia gaźnika
