Zawartość
Rozwiązywanie problemów z układem zapłonowym w S-10 Blazer zaczyna się od podstawowej wiedzy na temat działania systemu. Energia elektryczna jest dostarczana do cewki pierwotnej cewki zapłonowej przez moduł zapłonowy, generując pole magnetyczne wokół cewki cewki zapłonowej. W określonym punkcie (czasie zapłonu) obrotu silnika moc jest odłączana od cewki. Kiedy tak się dzieje, pole magnetyczne zapada się wokół cewki wtórnej i indukuje skok napięcia w cewce wtórnej. Napięcie to wypływa z cewki i do korka dystrybutora lub świecy zapłonowej w układzie zapłonowym bez dystrybutora i powoduje zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej.
Krok 1
Sprawdzić moc w obwodzie cewki pierwotnej za pomocą testera obwodu samochodowego. Przymocuj czarne (ujemne) i czerwone (dodatnie) zaciski w teście do akumulatora. Obróć klucz do pozycji „Uruchom” i dotknij końcówką sondy testu dwoma przewodami, wkładając sondę z tyłu złącza elektrycznego. Nazywa się to sondowaniem wstecznym. Ustaw kluczyk w stacyjce w pozycji „Start” i obserwuj lampkę na testerze. Oba przewody powinny wykazywać moc. Jeśli nie ma zasilania, wymień brązowy bezpiecznik z tyłu rozrusznika Blazer. Jeśli moc jest pokazana na jednym przewodzie, a na drugim przewodzie, wymień cewkę.
Krok 2
Wyjmij złącze elektryczne z cewki i ponownie zbadaj przewód uziemienia. Ustaw kluczyk w stacyjce w pozycji „Start” i obserwuj tester. Powinien wskazywać migający sygnał uziemienia. Jeśli nie jest sygnalizowany migający sygnał masy, wymienić moduł zapłonu i cewkę odbiorczą w dystrybutorze Chevy.
Krok 3
Wyjmij drut cewki z cewki i przytrzymaj 12-woltowe światło testowe blisko, ale nie dotykając cewki cewki, do której drut cewki został podłączony. Ustaw zapłon w pozycji „Start” i obserwuj cewkę. Jasna iskra powinna przeskoczyć z wieży cewkowej do próby świetlnej. Dobra iskra zapłonowa może wytworzyć iskrę, która może być większa niż cal od światła testowego. Jeśli iskra jest słaba lub nie występuje, wymień cewkę.
Wyjmij przewód świecy z świecy zapłonowej, pozostawiając ją przymocowaną do nasadki (lub zestawu cewek w S-10s z układami zapłonowymi bez dystrybutora) i ustaw kluczyk w stacyjce w pozycji „Start”. Jasna iskra powinna przekroczyć cal lub więcej do bloku silnika. Jeśli nie ma iskry lub iskry słabej, wymień przewody rozdzielacza cewki, wirnika i przewodów wtyczki.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Tester obwodów samochodowych
- Lampka testowa 12 V.
