Zawartość
Wycieraczki przedniej szyby działają dokładnie tak samo jak wycieraczki przednie. W silniku jest wbudowany obwód postojowy, który osadza wycieraczki po wyłączeniu. Przełącznik wycieraczek i powiązane okablowanie kontrolują działanie włączania i wyłączania oraz prędkość wycieraczek. Wreszcie łącznik jest połączony z silnikiem z zespołem przekładni, który z kolei łączy się z ramieniem wycieraczki. Ramię następnie trzyma gumową wycieraczkę --- pióro wycieraczki ---, która przesuwa się po przedniej szybie. Każdy element musi być w dobrym stanie, aby system działał poprawnie.
Krok 1
Zdejmij tylną pokrywę, aby uzyskać dostęp do zespołu wycieraczek. Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta w instrukcji serwisowej. Odłączyć złącze silnika wycieraczek. Sprawdź wtyczkę napięcia za pomocą woltomierza i upewnij się, że napięcie i masa są obecne. Przesuń przełącznik funkcji wycieraczek przez wszystkie pozycje, aby określić właściwe napięcie na wtyczce. Jeśli nie ma napięcia, sprawdź napięcie na przełączniku deski rozdzielczej i sprawdź bezpiecznik tylnej wycieraczki.
Krok 2
Wymontować włącznik wycieraczek z tablicy rozdzielczej. Sprawdzić napięcie na przełączniku. Przesuń przełącznik między funkcjami i upewnij się, że w każdym miejscu jest napięcie. Postępuj zgodnie z wytycznymi producenta dotyczącymi usuwania przełącznika i procedury testowej
Krok 3
Sprawdź przekaźnik wycieraczki tylnej szyby. Przed dotarciem do silnika wycieraczek, moc włącznika wycieraczki do przekaźnika. Ten przekaźnik służy dwóm celom. Umożliwia duży sygnał prądowy z przełącznika na duży prąd zasilający wycieraczkę. Projektanci mogą następnie użyć małego przełącznika deski rozdzielczej i okablowania, dzięki czemu tablica rozdzielcza jest mniej zagracona. Przekaźnik izoluje również wycieraczkę, co pomaga chronić przed hałasem wycieraczek. Awarie przekaźników są zwykle oczywiste, z wypalonymi i odbarwionymi stykami.Przetestuj przekaźnik za pomocą woltomierza. Włącz wycieraczki. Przekaźnik powinien „kliknąć”, gdy jest pod napięciem. Postępuj zgodnie z wytycznymi producenta dotyczącymi określonych procedur przekaźników i testów.
Sprawdź pozostałe elementy: ramię wycieraczki, pióro wycieraczki i zespół przekładni wycieraczki. Powinny być w dobrej formie - nie mogą być wygięte ani w żaden sposób wiązane. Skontroluj tuleje ramion skrzyni biegów pod kątem nadmiernego zużycia. Wymień wszystkie uszkodzone części.
wskazówka
- Wielu producentów używa półprzewodnikowego, elektronicznego modułu do kontrolowania zasilania napięciem i przerywanej pracy wycieraczek w nowszych samochodach. Eliminuje to funkcję przekaźnika w starym stylu. Warto znaleźć informacje na temat testowania tych modułów. Możesz użyć procesu eliminacji, aby wyizolować go jako problem. Wykonaj bezpiecznik i przewód uziemiający. Podaj napięcie stałe i uruchom silnik. Jeśli nie rośnie i nie jest głośno, jest w porządku. Wyjmij włącznik wycieraczek i sprawdź go. Sprawdź, czy napięcie jest prawidłowe. Jeśli jest w porządku, to w wyniku procesu eliminacji moduł jest podejrzany. Wymień go, jeśli powiązane okablowanie jest dobre.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- woltomierz
- Zestaw wkrętaków
- Zestaw nasadek 3/8 cala
