Zawartość

• Rozrusznik nie obraca się
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Nie można uruchomić silnika
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Stoiska silnika
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Silnik nie ma mocy
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• wskazówka
• ostrzeżenia
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

Kawasaki po raz pierwszy zadebiutował w quadach użyteczności publicznej w Bayou w 1985 roku. Zaprojektowany z myślą o trwałości, trwał przez 15 lat i zawierał wiele różnych elementów każdego roku. Bayou 220 został wydany po raz pierwszy w 1989 roku i trwał do 2000 roku. Jak każdy pojazd, a zwłaszcza po latach jazdy, Bayou mógł mieć problemy z bieganiem lub uruchamianiem. Kawasaki oferuje szereg opcji rozwiązywania problemów w podręczniku użytkownika Bayou 220, ułożonych zgodnie z konkretnym napotkanym problemem.

Rozrusznik nie obraca się

Krok 1

Upewnij się, że przełącznik jest ustawiony w pozycji „on”, w przeciwnym razie rozrusznik Bayous nie będzie działać.

Krok 2

Sprawdź bezpiecznik na przekaźniku rozrusznika, dostępny pod gniazdem Bayous. Jeśli włókno wygląda na nie na miejscu, mogło się zdmuchnąć. Wymień go na bezpiecznik 20A.

Krok 3

Sprawdź połączenia akumulatora. Dokręcić, jeśli są luźne lub w inny sposób nie nawiązują kontaktu.

Krok 4

Naładuj akumulator do 12 woltów, wyjmując akumulator z zalewacza Bayou i podłączając go do osobnej wtyczki ładowarki, zgodnie z zaleceniami w instrukcji obsługi.

Krok 5

Wymień baterię, jeśli jest uszkodzona.

Spróbuj ponownie rozrusznika. Jeśli nadal działa, zanieś go do dealera Kawasaki w celu naprawy.

Nie można uruchomić silnika

Krok 1

Upewnij się, że w zbiorniku gazu jest paliwo. Jeśli nie, uzupełnij benzynę bezołowiową.

Krok 2

Upewnij się, że kran jest włączony. Jest to przełącznik umieszczony w pobliżu węża spustowego i spustowego w układzie paliwowym Bayous.

Krok 3

Sprawdź benzynę w zbiorniku. Jeśli jest wodnisty lub gumowaty, opróżnij zbiornik paliwa, usuwając jeden z przewodów paliwowych. Poluzuj zacisk z boku węża, który łączy się ze zbiornikiem paliwa i pozwól, aby paliwo spłynęło do osobnego pojemnika. Ponownie podłączyć przewód paliwowy i uzupełnić świeżą benzyną. Jeśli czujesz się komfortowo podczas wykonywania tej naprawy, zabierz Bayou do sklepu, aby spuścić paliwo.

Krok 4

Zdejmij nakrętki i świece zapłonowe z każdego cylindra za pomocą klucza do świec. Jeśli wydają się ciemnobrązowe lub czarne, oczyść je wodą z proszkiem do pieczenia. Ponownie zainstaluj świece zapłonowe.

Krok 5

Wymień na świecę zapłonową NGK D8EA, jeśli oryginał jest uszkodzony.

Uruchom ponownie silnik. Oddaj go do dealera Yamaha w celu sprawdzenia, jeśli nadal się nie uruchamia.

Stoiska silnika

Krok 1

Upewnij się, że zbiornik gazu jest czysty i że poziom paliwa jest odpowiedni.

Krok 2

Kawasaki Bayou.

Krok 3

Sprawdź filtr powietrza umieszczony pod siedziskiem Bayous. Poluzuj śrubę zaciskową, wyjmij mocowanie i wyciągnij filtr powietrza z obudowy. Zajrzyj do środka Jeśli brud jest obecny, wyczyść go ściereczką i zainstaluj ponownie.

Krok 4

Upewnij się, że Bayou nie jest przeciążony masą większą niż 800 funtów, ponieważ może to spowodować zgaśnięcie ATV i przegrzanie silnika.

Krok 5

Sprawdź olej silnikowy, otwierając maskę, wyjmując prętowy wskaźnik poziomu oleju, susząc szmatką, nerkami itp. Jeśli poziomy oleju silnikowego są niższe niż najniższy wskaźnik, w przypadku olejów o lepkości SAE 10W30, 10W40, 10W50, 20W40 lub 20W50, tak aby poziomy oleju silnikowego znajdowały się pomiędzy obiema wartościami.

Krok 6

Wyjmij świecę zapłonową i wymień NGK D8EA, jeśli wygląda na uszkodzoną.

Uruchom ponownie silnik. Zabierz Bayou 220 do sklepu, jeśli silnik nadal zgaśnie.

Silnik nie ma mocy

Krok 1

Sprawdź poziomy kompresji, uruchamiając rozrusznik i używając miernika kompresji dla pojedynczego cylindra. Jeśli kompresja jest znacznie mniejsza niż 140 funtów dla dowolnego cylindra, przynieś Bayou 220 do naprawy.

Krok 2

Wyjmij i sprawdź świecę zapłonową. Jeśli jest uszkodzony, wymień go na wtyczkę NGK D8EA.

Krok 3

Upewnij się, że zastosowano olej silnikowy SAE 10W30, 10W40, 10W50, 20W40 lub 20W50. Jeśli nie, opróżnij zbiornik oleju i uzupełnij go odpowiednim olejem.

Krok 4

Sprawdź dławik. Wyłącz, jeśli jest włączony.

Uruchom ponownie silnik. Oddaj pojazd do naprawy, jeśli silnik nadal nie ma mocy.

wskazówka

• Jeśli nie masz problemu, musisz to zrobić z mechaniką Kawasaki.

ostrzeżenia

• Nie palić podczas kontroli układu paliwowego i obchodzenia się z paliwem, ponieważ opary mogą się zapalić.
• Zachowaj ostrożność podczas obchodzenia się z płynem i kwasem z akumulatora. Nosić rękawice i okulary ochronne, aby uniknąć poparzeń.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• Benzyna (bezołowiowa)
• Klucz do świecy zapłonowej
• Świeca zapłonowa NGK D8EA
• Wskaźnik kompresji
• Akumulator 12 V, 12 amperogodzin
• Złoty olej silnikowy SAE 10W30, 10W40,10W50, 20W40, 20W50