Zawartość

• Uziemiony stojan
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Wyjście AC
• Krok 1
• Krok 2
• ostrzeżenie
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

System ładowania w motocyklu Harley-Davidson składa się z akumulatora, regulatora napięcia i alternatora. Z kolei alternator składa się z wirnika i stojana. Alternator, znajdujący się w głównej skrzyni łańcuchowej po lewej stronie silnika, jest trudny do sprawdzenia. Na szczęście rozwiązywanie problemów jest dość proste. Wydajność alternatorów można przetestować za pomocą multimetru cyfrowego dla uziemionego stojana i wyjścia prądu przemiennego.

Uziemiony stojan

Krok 1

Wyłącz zapłon motocykla. Odłączyć wtyczkę prowadzącą od regulatora napięcia do skrzyni korbowej.

Krok 2

Zmierz opór między jednym otworem stojana a jednym znanym punktem uziemienia motocykla. Upewnij się, że miernik odczytuje rezystancję przy ustawieniu Rx1.

Krok 3

Sprawdź, czy nie ma ciągłości między wtyczką stojana a uziemieniem. Jakikolwiek odczyt inny niż zero oznacza, że ​​twój stojan jest zły.

Zmierz rezystancję pomiędzy dwoma otworami na korku stojana. Miernik powinien wskazywać 0,1 do 0,2 oma w poprzek gniazda. Niższy opór oznacza, że ​​stojan jest zły.

Wyjście AC

Krok 1

Uruchom motocykl. Pozostaw wtyczkę regulatora napięcia na skrzyni korbowej odłączoną. Uruchom silnik przy około 2000 obr / min. Zmierz moc wyjściową prądu przemiennego z wtyczki stojana za pomocą multimetru cyfrowego, aby odczytać „Napięcie przemienne”.

Krok 2

Sprawdź, czy odczyt wynosi od 32 do 40 woltów prądu przemiennego.

Określa, że ​​alternator jest uszkodzony i należy go wymienić na 32 wolt prądu przemiennego.

ostrzeżenie

• Usuń wszystkie zegarki i pierścienie podczas pracy z elektrycznością. Akumulator motocykla może być mały, ale zawiera wystarczającą moc, aby spowodować poważne oparzenia.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• Multimetr cyfrowy