Zawartość
Zmuszono ich do upadku na ulicę i widziano ich krążących po ulicy przy pudełku z papierosami pod zawieszeniem. W dzisiejszych czasach ważne jest również zwiększenie jego walorów estetycznych, obniża także środek ciężkości i poprawia reakcję jazdy. Cięcie lub podpalanie sprężyn fabrycznych może zniszczyć wytrzymałość na rozciąganie sprężyn śrubowych, co może być katastrofalne. Zaciski sprężyn śrubowych stanowią jednak bezpieczniejszą i łatwiejszą alternatywę. Możesz zainstalować zaciski w jak najkrótszym czasie, za mniej pieniędzy, używając mniej skomplikowanych narzędzi.
Krok 1
Napompuj aż do dokładnej wartości psi (funtów na cal kwadratowy) zalecanej w instrukcji obsługi. Zaparkować pojazd na poziomej nawierzchni lub asfalcie i ustawić w pozycji parkowania lub neutralnej. Mocno zaciągnij hamulec bezpieczeństwa. Za pomocą taśmy mierniczej zanotuj odległość w calach od środka piasty koła do dolnej krawędzi błotnika na wszystkich kołach. Zapisz liczby na kartce papieru.
Krok 2
Użyj podnośnika podłogowego, aby podnieść przód pokoju i umieść dwa stojaki pod ramą na ich maksymalnej wysokości. Powtórz proces z tyłu pojazdu. Wszystkie podstawki podnośnika muszą znajdować się na tej samej wysokości. Zacznij od jednego koła, przesuwając się pod cewką sprężynową. Jeśli pracujesz z przodu, delikatnie obróć koło, aby umożliwić dostęp do błotnika. Zauważ, jak zawiesza się zawieszenie, wydłużając sprężynę śrubową.
Krok 3
Ustaw łyżkę podnoszącą podnośnika podłogowego bezpośrednio pod dolnym ramieniem sterującym. Pompuj podnośnik, aż sprężyna się ściśnie. Jeśli cewki nadal wydają się zbyt daleko od siebie, poproś asystenta o użycie blokad kanałów w celu ściśnięcia obu cewek razem podczas blokowania ich za pomocą imadeł. Sprężyna z boku sprężyny.
Krok 4
Otwórz zestaw sprężyn i rozłóż części. Umieść dwa wsporniki siodełka wokół ściśniętych sprężyn, tak aby dolny zacisk był skierowany do góry, a górny rowek zacisku skierowany w dół. Włóż dwie śruby w dół przez zaciski siodełka i dwie podkładki na każdym spodzie śruby. Przykręć nakrętki do każdego z nich.
Krok 5
Dokręcić obie nakrętki kluczem końcowym, blokując cewki sprężynowe razem. Ściśnij przeciwną stronę sprężyny śrubowej za pomocą zamków kanałowych i imadeł i powtórz procedurę z drugim zaciskiem. Usuń blokady kanałów i imadła. Zwolnij nacisk na podnośnik podłogowy i przenieś go na drugie przednie koło. Powtórz proces na drugim przednim kole.
Krok 6
Przejdź na tył pojazdu. Wsunąć podnośnik podłogowy pod obudowę osi, jak najbliżej koła. Podnieś podnośnik, przechylając oś do góry, zdejmując obciążenie ze sprężyny. Jeśli potrzebujesz użyć zamków kanałowych i imadeł, aby dalej zwinąć sprężynę.
Krok 7
Zamontować zaciski sprężyn śrubowych w ten sam sposób. Po zakończeniu zwolnij podnośnik podłogowy, przesuń go pod przeciwną stronę osi i napompuj. Powtórz proces na drugim tylnym kole.
Krok 8
Za pomocą podnośnika podłogowego podnieś pojazd i wyjmij podstawki podnośnika. Wykonaj kolejny pomiar wszystkich kół za pomocą taśmy mierniczej, od środkowej piasty do dolnej krawędzi każdej wargi błotnika. Jeśli występują jakiekolwiek duże rozbieżności w wysokości któregokolwiek z kół, rozmiar koła i rozmiar koła.
W razie potrzeby dostosuj przód i dół, aby ustawić równą wysokość jazdy na wszystkich czterech kołach.
ostrzeżenie
- Możliwe jest, że zdecydujesz się usunąć zaciski z dowolnego powodu, sprężyny śrubowe mogą nie powrócić do pierwotnego stanu ściskania. Mogą wyglądać na zdeformowane lub w jakikolwiek sposób zniekształcone. Będą jednak działać normalnie.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Instrukcja naprawy właściciela
- Centymetrem
- Pióro i papier
- Podnośnik podłogowy
- Jack wstaje
- asystent
- 2 pary zamków kanałów
- 2 pary imadeł
- Klucze końcowe
