Zawartość
Chevrolet po raz pierwszy wyprodukował przekładnię TH350 w roku modelowym 1969. W pełni automatyczna skrzynia biegów jest wyposażona w trzy biegi do przodu i jeden bieg wsteczny. Chociaż konstrukcja TH350 jest dość prymitywna w porównaniu do dzisiejszych transmisji sterowanych komputerowo, poważny demontaż należy pozostawić profesjonalistom. Istnieje jednak wiele dość prostych problemów, które można rozwiązać bez pomocy profesjonalisty.
Krok 1
Uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać.
Krok 2
Wyciągnij prętowy wskaźnik poziomu oleju i sprawdź, czy płyn na wskaźniku poziomu oleju nie jest zanieczyszczony. Woda pojawi się jako bąbelki. Spuścić płyn przekładniowy do pojemnika, odkręcając śrubę spustową na dole przekładni za pomocą klucza. Odkręć również śrubę spustową u dołu przemiennika momentu obrotowego. Przekładnia momentu obrotowego znajduje się między skrzynią biegów a silnikiem i musi być dostępna z pojazdu. Przez 12 ćwiartek General Motors Dexron przeniesienie płynu do rurki miarki.
Krok 3
Wyciągnij prętowy wskaźnik transmisji. Wytrzyj płyn z prętowego wskaźnika poziomu czystą szmatką, a następnie włóż go ponownie do przekładni. Wyjąć ponownie prętowy wskaźnik poziomu i odczytać poziom płynu. Poziom musi znajdować się między „Full” a „Add”, jak wskazano na bagnecie. Jeśli poziom płynu jest poniżej „Dodaj”, płyn do przekładni General Motors Dexron do rurki miarki.
Krok 4
Sprawdź, czy w linii próżniowej skrzyni biegów nie ma pęknięć. Jeśli wąż jest pęknięty, nastąpi wyciek próżni i spowoduje to, że skrzynia biegów będzie się nierównomiernie zmieniać.
Krok 5
Dostosuj dźwignię zmiany biegów. Łącznik zmiany biegów łączy przesunięcie z boku przekładni. Projekt zmiany opiera się na głównym podstawowym jest taki sam. Połączenie jest przymocowane do wspornika skrzyni biegów za pomocą śruby lub zacisku. Zdemontować łącznik za pomocą klucza lub mostków do połączenia wspornika skrzyni biegów, a następnie przesunąć dźwignię do położenia. Obróć łożyska w skrajnym kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, a następnie ponownie przymocuj linę do wspornika.
Krok 6
Wymienić zawór sterujący uszczelki korpusu, ponieważ może być nieszczelny. Nieszczelna uszczelka korpusu zaworu jest często pomijaną przyczyną nieprawidłowej zmiany biegów. Niestety uszczelki nie można sprawdzić. Poczekaj, aż silnik ostygnie, a następnie spuść przekładnię i usuń olej.Wyjmij filtry z korpusu korpusu. Filtr przykręca się do dolnej części korpusu zaworu. Zdemontować zawór zaworu korpusu za pomocą klucza i opuścić korpus zaworu z przekładni. Wymień uszczelkę na korpusie na nową. Nie nakładać uszczelniacza na zawór uszczelki korpusu. Dokręcić zawór korpusu w skrzyni biegów. Dokręcić filtr na korpusie zaworu. Nałożyć uszczelkę na uszczelkę i uszczelkę na skrzyni biegów. Napełnij przekładnię płynem.
Wymień filtr skrzyni biegów, jeśli skrzynia biegów nadal przesuwa się nieregularnie. Poczekaj, aż silnik ostygnie, a następnie spuść przekładnię i usuń olej. Wyjmij śruby mocujące filtry i opuść filtr przekładni. Ustaw nowy filtr na skrzyni biegów i dokręć śruby filtrów. Nałożyć uszczelkę na uszczelkę i uszczelkę na skrzyni biegów. Napełnij skrzynię biegów płynem General Motors Dexron.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- pojemnik
- klucz
- Przekładnia płynów Dexron firmy General Motors
- Czysta szmata
- szczypce
- Uszczelka korpusu zaworu sterującego
- Uszczelka uszczelniająca
- Filtr skrzyni biegów
