Zawartość
Najbardziej prawdopodobną przyczyną braku zasilania jest przepalony bezpiecznik. Innymi przyczynami mogą być zwarcie w okablowaniu lub inne problemy z okablowaniem. Samochody są niewybaczalnym środowiskiem dla elektroniki, a wibracje, ciepło i kurz mogą powodować przedwczesne awarie. Wibracje mogą powodować poluzowanie przewodów. Ciasne ograniczenia przestrzeni roboczej mogą przede wszystkim powodować trudności w nawiązywaniu połączeń.
Krok 1
Obróć kluczyk zapłonu w położenie i naciśnij przycisk „Zasilanie”, aby sprawdzić stan.
Krok 2
Sprawdź, czy obwód stereo nie jest przepalony. Bezpiecznik znajduje się w scentralizowanym bloku bezpieczników wraz ze wszystkimi innymi bezpiecznikami. Zazwyczaj w pudełku są zapasowe czary, więc możesz wymienić bezpiecznik na taki sam. Rozmiar i kolor powinny pasować do istniejącego bezpiecznika.
Krok 3
Usuń samochód z linii kolejowej DIN do DIN - Deutsches Institut für Normung - slot. Prawdopodobnie będziesz potrzebować zestawu narzędzi do usuwania stereo samochodu. Spójrz na tył głowy i powinieneś zobaczyć kilka grup przewodów podłączonych do wiązek przewodów. Wiązkę przewodów można podzielić na dwa lub trzy obszary - głośniki, zasilanie i akcesoria, takie jak subwoofery. Przyjrzyj się uważnie i upewnij się, że żadne przewody nie poluzowały się w wiązce przewodów. Upewnij się, że uprzęże są podłączone do samochodu stereo.
Prześledzić okablowanie z samochodu do mocy wiązki przewodów do bloku bezpieczników i sprawdzić, czy okablowanie jest nienaruszone. Jeśli napotkasz bezpiecznik na czerwonym przewodzie, wymień go. Czarny drut może równie dobrze iść prosto do ciała - to ziemia. Sprawdź, czy połączenie jest dobre i nie zardzewiałe. Odłącz drut i użyj papieru ściernego do wyczyszczenia połączenia. Wymień drut.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Narzędzia do usuwania radia samochodowego
- Zapasowe flary
- papier ścierny
