Zawartość
Kontrola trakcji w pojazdach General Motors (GM) koncentruje się na tarciu opon i drogi. Kontrola trakcji wywodzi się z badań i rozwoju technologii hamowania przeprowadzonej przez firmę Robert Bosch, a następnie przyjętej przez GM na początku lat osiemdziesiątych.
cel
Kontrola trakcji jest standardem we wszystkich pojazdach GM. System jest urządzeniem, które śledzi nawierzchnię, gdy pojazd przyspiesza.
części
Kontrola trakcji łączy się z akceleratorem pojazdu, hamulcami, kołami i komputerem pokładowym. Kontrola trakcji usuwa mechaniczne połączenie kablowe używane przez pedał przyspieszenia i zastępuje je połączeniem elektronicznym. Komputer sterujący łączy akcelerator i pojedyncze hamulce za pośrednictwem sieci czujników.
operacja
Edmunds opisuje kontrolę trakcji jako przeciwieństwo lub przeciwny system przeciwblokujący (ABS). Gdy kierowca naciska pedał przyspieszenia, czujnik przekształca pozycję pedału przyspieszenia w sygnał elektryczny, który następnie trafia do jednostki sterującej. Jeśli Twoje opony zaczną się kręcić podczas przyspieszania, jednostka sterująca zasygnalizuje indywidualne hamowanie obracających się opon i zespołu przepustnicy. Jednostka sterująca reguluje wirowanie za pomocą serii impulsów przykładanych do obracającego się koła, co z kolei utrzymuje maksymalną przyczepność.
