Zawartość
Zamiana opon i kół jest obecnie jedną z najpopularniejszych modyfikacji na rynku wtórnym. Może to mieć katastrofalny lub korzystny wpływ na holowanie, w zależności od pojazdu, jego silnika i przekładni w skrzyni biegów i mechanizmu różnicowego.
Podstawy przekładni
Przekładnie albo zwielokrotniają moment obrotowy, albo dzielą go za pomocą przekładni różnej wielkości na wałach wejściowym i wyjściowym. Na przykład, jeśli koło zębate wejściowe ma średnicę 2,0 cala, a koło zębate wyjściowe ma 8,0 cali, wówczas konieczne będzie zastosowanie mniejszego koła zębatego wejściowego do zmiany koła wyjściowego. Ma to bezpośredni wpływ na przenoszenie momentu obrotowego na przekładnię. Jeśli to urządzenie wejściowe otrzymuje, powiedzmy, 200 funtów sześciennych momentu obrotowego na obrót, to przekładnia wyjściowa ostatecznie przekaże 800 funtów szterlingów. W kategoriach samochodowych ma to bezpośredni wpływ na stosunek prędkości obrotowej silnika do prędkości obrotowej osi. Przy stosunku 4 do 1 silnik obraca się czterokrotnie szybciej niż wały osi.
Rozmiar i moment obrotowy opony
Po dodaniu do miksu rzeczy stają się nieco bardziej skomplikowane. Możesz traktować relację podciągania do drogi jako rodzaj drugiego zestawu biegów; odległość do odległości i droga pozostają nieruchome, więc zmienia średnicę odległości. Mniejsza opona, jak mniejszy bieg, Większa opona obraca się wolniej i przenosi mniejszy moment obrotowy. W praktyce mniejsze opony zwiększają prędkość obrotową silnika, zwiększają moc ciągnącą; większe zmniejszają obroty silnika i moc holowania.
aplikacje
W przeciwieństwie do powszechnego przekonania, niższe obroty nie zawsze oznaczają lepszy przebieg paliwa. Chociaż prawdą jest, że są one częściej niż nie, muszą być bardziej wydajne. Dzięki większym oponom nadaje się do holowania. Ale nie jest to zły pomysł, jeśli spodziewasz się zobaczyć, ale nic poza płaskimi ziemiami, dużymi prędkościami i mniejszymi ładunkami; w takim przypadku możesz uzyskać większą oszczędność paliwa. Ale jeśli planujesz ciągnąć swoje ciężarówki, możesz lepiej zainstalować mniejsze opony.
Inne uwagi
Chociaż efektywne przełożenie skrzyni biegów i masa holownicza odgrywają ważną rolę w wyborze odpowiednich opon do danego zastosowania, nie są to jedyne czynniki decydujące. Na przykład przyczepa o wadze 5000 funtów może nie wydawać się dużym zaciągiem dla ciężarówki o masie 10 000 funtów, ale ta przyczepa ma aerodynamikę cegły. W takim przypadku zainstalowanie większych opon może spowodować, że ciężarówka będzie walczyć na autostradzie, walcząc z powietrzem o dominację. I nie zapominaj, że większe lub mniejsze opony przesuną twój zaczep bliżej lub dalej od podłoża o połowę mniej niż średnica opony. Na przykład przejście z opon 30 do 25 cali spowoduje przesunięcie zaczepu o 2,5 cala bliżej drogi.
