Zawartość
Łożyska oporowe
Łożyska oporowe przejmują obciążenia osiowe obracających się wałów w stacjonarnych obudowach lub mocowaniach, w których się obracają. Obciążenia osiowe to obciążenia przenoszone liniowo wzdłuż wału. Dobrym przykładem obciążeń osiowych jest pchnięcie do przodu na łodzie lub samoloty z napędem śmigłowym w wyniku szybkiego obrotu ich śmigieł. Łożyska oporowe są również stosowane w wiertarkach elektrycznych, w których użytkownik wkłada swoją wagę do obrotowego wiertła w celu wiercenia w twardych materiałach. Karuzele mają masywne łożyska oporowe, które utrzymują cały obracający się ciężar.
Łożyska czystego ciągu
Łożyska wzdłużne powstają w ten sposób, ponieważ rozkładają one tylko siły osiowe z obracającego się elementu ich sił promieniowych. Podobnie jak w przypadku innych rodzajów łożysk, istnieją dwie główne grupy tych łożysk, łożyska ślizgowe i łożyska toczne. Przykładem przesuwnego łożyska wzdłużnego jest (https://itstillruns.com/thrust-washer-5077325.html), który jest materiałem o niskim tarciu między wałem a czopem łożyska wzdłuż obracającego się elementu. Rodzaje łożysk wzdłużnych tocznych, łożysk kulkowych i specjalistycznych łożysk stożkowych.
Łożyska kombinowane
Wiele silników i maszyn z dwoma łożyskami promieniowymi i dwoma łożyskami promieniowymi. Mogą to być łożyska stożkowe, takie jak stosowane w kołach samochodowych, rodzaj łożysk kulkowych i tym podobne. Mogą to być również łożyska kulkowe z koszykiem głębokim rowkiem. Łożyska kombinowane kontrolują ruch obrotowy wokół wału i przenoszą ciężar pojazdu. Ograniczają także ruchy boczne wzdłuż wału, na przykład podczas ostrego pokonywania zakrętów w samochodzie sportowym. W tej funkcji działają one jako łożyska wzdłużne. Łożyska kombinowane są stosowane w aplikacjach, w których obciążenie wzdłużne może być przypadkowe lub względnie małe w porównaniu z obciążeniem promieniowym. Łożyska o czystym ciągu są stosowane w aplikacjach, w których obciążenia wzdłużne są dominującymi siłami przenoszonymi przez obracające się elementy w ich nieruchomej obudowie.
Działanie łożyska oporowego
Podkładki Oilite są stosowane w niektórych urządzeniach elektrycznych. Podkładki ślizgają się po płaskich powierzchniach wałka, aby zapobiec przesuwaniu się wałka tam iz powrotem na boki. W samochodowych głównych łożyskach są one realizowane jako dwustronna skorupa między wyrzutami wału korbowego a czopem środkowego łożyska. Większość silników lotniczych, skuterów wodnych i innych silników napędowych opracowano w Stanach Zjednoczonych. Gdy ich silniki obracają śmigła, śmigła zapewniają liniowy ciąg lub pchnięcie, które poruszają pojazd do przodu. Ten ciąg próbuje przepchnąć wał napędowy lub śrubę napędową przez koniec silnika. Kulki łożyskowe obracają się między dwiema rowkowanymi podkładkami w tym przypadku, które działają jak wyścigi osiowe, aby pomieścić kulki. Łożyska te mają wygląd talerza obrotowego, ponieważ są płaskie. Nacisk jest usuwany z obracającego się wału napędowego na odpowiednie mocowania, a statek jest pchany do przodu.
