Zawartość
W nowoczesnych samochodach są co najmniej cztery różne czujniki ciśnienia, w tym te, które mierzą ciśnienie wlotowe powietrza, ciśnienie atmosferyczne i ciśnienie pary w zbiorniku paliwa. Nowoczesne pojazdy wykorzystują różnorodne czujniki, w tym te, które regulują układ pomiaru czasu i zapłonu. Jeśli w Twoim samochodzie występują problemy z czujnikiem ciśnienia, możesz mieć do czynienia z wieloma różnymi problemami, w tym z zapłonem wstecznym, zmniejszeniem mocy lub zmniejszoną zdolnością do przyspieszania.
Krok 1
(https://itstillruns.com/use-obd-ii-scanner-8230369.html) ECM (moduł sterujący silnika), którego nie można prawidłowo używać. Terminalowe pojazdy OBD II są zwykle umieszczone w kolumnie kierownicy i są zwykle chronione panelem, który można łatwo zdjąć ręcznie. Podłącz skaner do terminala, włącz skaner i włącz kluczyk w stacyjce w pozycji akcesoriów. Jeśli skaner nie tłumaczy kodów OBD II, musisz to zrobić, lub strony internetowe, takie jak AutoZone, kody OBD i inne wymienione w sekcji Odnośniki poniżej.
Krok 2
Przetestuj części związane z czujnikami pojawiającymi się na skanerze OBD. Na przykład czujnik MAP (ciśnienie bezwzględne w kolektorze dolotowym) nie będzie działał poprawnie, jeśli wystąpią problemy z wyciekiem próżni lub wydajnością wlotu powietrza. W przypadku czujnika MAP sprawdź zespół wlotu powietrza i wszystkie jego złącza, aby upewnić się, że jest w stanie przejść przez zespół do kolektora. Sprawdź także wszystkie węże próżniowe pod kątem wycieków lub czy zostały one przesunięte z odpowiednich dysz. Jeśli wykryjesz wyciek próżni z wlotu powietrza, tymczasowo uszczelnij go taśmą klejącą.
Za pomocą multimetru lub woltomierza przetestuj okablowanie i połączenie elektryczne prowadzące do czujników. Odłączyć połączenie elektryczne i dotknąć sond multimetru do wiązki elektrycznej samochodu. Włącz silnik i ustaw multimetr na ustawieniu napięcia. Różne czujniki będą miały różne odczyty napięcia, jednak jeśli nie wykryjesz żadnego napięcia, okablowanie może wymagać wymiany. Na przykład czujnik MAP powinien wynosić od 4,5 do 5,0 woltów z silnika.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- multimetr
- Skaner OBD II
- Taśma klejąca
