Zawartość
Testowanie cewki zapłonowej w samochodzie lub ciężarówce Nissana to projekt, który można wykonać w domu i zaoszczędzić na dużym ładunku diagnostycznym u dealera. Cewka wytwarza prąd. Możesz sprawdzić rezystancję za pomocą miernika, który pozwala przetestować omy lub dedykowany miernik omów. Jeśli nie masz miernika wielofunkcyjnego, możesz go kupić w dziale elektrycznym w wielu sklepach z częściami samochodowymi lub centrach domowych.
Krok 1
Odłącz ujemny przewód akumulatora od akumulatora za pomocą klucza lub nasadki i grzechotki. Odłącz kabel, aby upewnić się, że nie będzie dotykać akumulatora podczas pracy.
Krok 2
Znajdź cewkę. Cewka może być kablem wysokiego napięcia, ale ma dołączony kabel wysokiego napięcia. Kabel ten wygląda jak drut świecy zapłonowej i biegnie do środka nasadki.
Krok 3
Odłącz kabel wysokiego napięcia od cewki, wyciągając go prosto z wieży cewki. Odłóż go na bok i odłącz przewody z boku wieży cewki. Za pomocą klucza poluzuj nakrętki i usuń je wraz z drutami. Jeśli cewka ma złącze wtykowe zamiast kołków, odłącz złącze cewki po zwolnieniu zaczepu blokującego na złączu.
Krok 4
Umieść jeden przewód z miernika uniwersalnego na ujemnym słupku lub zacisku cewki. Umieść drugi przewód na dodatnim słupku lub terminalu na liczniku. Jest to pierwotny opór cewki i powinien wynosić od 0,7 do 1,7 oma. Niektóre samochody mogą generować różne odczyty, więc jeśli nie jesteś pewien, skontaktuj się ze sprzedawcą.
Krok 5
Przenieś przewód z dodatniego zacisku na zacisk wysokiego napięcia, pozostawiając drugi przewód na biegunie ujemnym lub zacisku. Zanotuj odczyt na liczniku. Jest to rezystancja wtórna i powinna wynosić od 7500 do 10500 omów w większości samochodów.
Ponownie podłącz połączenia do cewki, jeśli test wykaże funkcjonowanie jednostki. Jeśli cewka pokazuje wartości poza wymienionymi zakresami, cewka wymaga dalszych testów lub wymiany.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Cyfrowy miernik wielofunkcyjny
- klucz
