Zawartość
Testowanie cewek na silniku wózka golfowego jest łatwą procedurą i może wskazywać, że problem elektryczny na wózku golfowym jest spowodowany złą cewką zapłonową lub problemem głębszym w silniku. Cewki nie są częścią układu elektrycznego elektrycznych wózków golfowych, ale raczej są częścią wózków napędzanych benzyną i ich układem zapłonowym do zapłonu świec zapłonowych. Twój wózek golfowy to dobry pomysł na wózek golfowy.
Krok 1
Podnieś siedzenie na wózku golfowym i zlokalizuj cewkę zapłonową zgodnie z instrukcją obsługi producenta. Producenci wózków golfowych wokół cewek w nieco innych lokalizacjach. Jest czarny i cylindryczny z metalowym radiatorem i cienkim drutem wychodzącym z jednego końca i grubszym drutem wychodzącym z drugiego końca.
Krok 2
Odłączyć ujemny zacisk akumulatora wózka golfowego za pomocą klucza.
Krok 3
Odłączyć przewody prowadzące do cewki zapłonowej. Grubszy drut zostanie przymocowany do wiązki przewodów, którą można odłączyć. Cieńszy drut to złącze pinowe, które można wyciągnąć ręcznie.
Krok 4
Umieść czarny przewód pomiarowy z miernika wolt / om na ujemnym zacisku cewki. Będziesz miał znak więcej („+”) lub minus („-”) niż to, który przewód jest który. Podłącz czerwony przewód do dodatniego zacisku.
Wybierz ustawienie „Ohm” na mierniku wolt / om i odczytaj wyświetlacz. Wózek golfowy powinien zarejestrować więcej niż 3,7 oma, ale mniej niż 5,2 oma. Jeśli cewka zarejestruje się poza tym zakresem, wymień cewkę na nową jednostkę. Nie można ich naprawić.
wskazówka
- Nie wszystkie wózki golfowe używają tego samego rodzaju cewek. Przeczytaj dokładnie instrukcję obsługi i skontaktuj się z producentem wózka golfowego, aby upewnić się, że cewka nie odczytuje prawidłowego zakresu.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Test wolt / om
- Klucz nastawny
