Zawartość
Chevrolet Blazer z pakietem opcji ZR2 był produkowany od 1995 do 2005 roku i był zawarty w pełnym zakresie rozbłysków błotników. Flary te można łatwo usunąć w celu naprawy lub czyszczenia, bez podnoszenia pojazdu lub demontażu pobliskich części.
Krok 1
Znajdź śruby mocujące plastikową osłonę błotnika do błotnika. Na spodniej stronie rozbłysków błotników wargowych, w studni koła, znajduje się od 8 do 10 śrub (modele różnią się w zależności od roku).
Krok 2
Zdemontować śruby kołnierza błotnika. Zaczynając od przodu, użyj nasadki (5/16), aby odkręcić śruby, a następnie przechowuj je w bezpiecznym miejscu. Kielich pozostanie na miejscu nawet po usunięciu śrub. Kontynuuj z pozostałymi płomieniami, aż wszystkie zostaną odblokowane.
Odczep flarę błotnika od błotnika. Wystająca „warga” wystaje około 1/2 cala studni koła, utrzymując rozszerzenie błotnika na miejscu. Po usunięciu śrub możesz zdjąć plastikowy kielich, odsłaniając wargę. Tylne flary są podobne do przednich, ale mają więcej śrub ze względu na ich długość. Zaczynając od przodu błotnika, uruchom płomień w dół. Jeśli kielicha nie da się łatwo zsunąć, sprawdź, czy wszystkie śruby zostały usunięte.
wskazówka
- Tylne rozbłyski nie zmienią się na czterodrzwiowy blazer bez modyfikacji. Rozszerzeń nie można dodawać do marynarki bez „ust” błotnika bez modyfikacji. Podczas pracy przy pojeździe noś ochronę bezpieczeństwa.
ostrzeżenie
- Pociągnij delikatnie, aby wyskoczyć pochodni z wargi, śruby są usunięte. Zbyt mocne pociągnięcie spowoduje uszkodzenie plastiku.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Sterownik gniazda i bity (5/16 cala)
- flesz
