Zawartość
W przypadku wystąpienia awarii czujnika 4.3 wału korbowego w modelu 4.3 Chevy komputer wykryje brak sygnału i ustawi kod opisujący awarię. W odpowiedzi na kod lampka kontrolna silnika zaświeci się na desce rozdzielczej. Trudno jest zdiagnozować wiele przedmiotów za pomocą podstawowych instrumentów, w tym tego. Jedyną rzeczą, której nie można zweryfikować, jest to, że jest to kompletna awaria, ponieważ jest przesyłana tak szybko, że nie ma takiego efektu.
Krok 1
Sprawdź lampkę kontrolną silnika na desce rozdzielczej. Jeśli lampka się świeci, pociągnij kod, aby określić awarię rozpoznaną przez komputer, podłączając skaner kodów do portu diagsnostics na pokładzie pod lewą stroną kierownicy. Włącz kluczyk zapłonu. Naciśnij przycisk na skanerze oznaczony „Czytaj”. Skaner wyświetli pięciocyfrowy kod. Odwołaj kod do arkusza kodu dołączonego do kodu skanera. Jeżeli czujnik wału korbowego ulegnie awarii, powie „Sygnał czujnika wału korbowego poza zakresem” lub „Awaria czujnika wału korbowego”.
Krok 2
Usuń kod i włącz lampkę kontrolną, włączając klucz i naciskając przycisk „Usuń”.
Krok 3
Sprawdź czujnik wału korbowego pod kątem sygnału poza zakresem lub nieregularności, podłączając skaner komputera do wtyczki elektrycznej czujnika. Ustaw skaner we właściwym trybie, wstawiając rok, markę i rozmiar silnika do komputera. Obróć pokrętło w dół do „Czujnik wału korbowego”. Naciśnij „OK”. Podkreśl test wykresu integralności sygnału i naciśnij „OK”. W złączu znajdują się trzy przewody. Jednym z zacisków jest napięcie akumulatora, zaciskiem jest PCM, a przeciwną stroną jest sygnał czujnika. Umieść czerwony przewód na sygnale czujnika, a czarny przewód na dobrym podłożu.
Krok 4
Uruchom silnik i obejrzyj wykres. Powinny być kwadratowe kolce w kształcie budynków. Powinny mieć równe wysokości i równomiernie rozmieszczone. Poszukaj nieregularnych nieprawidłowości lub indykatywnych przerw w działaniu uszkodzonego czujnika. Obracaj przycisk komputera, aż podkreśli częstotliwość, i naciśnij „OK”. Obserwuj średnią częstotliwość i cykl pracy. Porównaj to z danymi na dole ekranu. Dane pokazują prawidłową i użyteczną wielkość odchylenia. Jeśli parametry w czasie rzeczywistym są inne niż wskazane użyteczne, awaria jest nieuchronna.
Sprawdź czujnik wału korbowego pod kątem braku sygnału ze skanerem lub woltomierzem / omomierzem. Wyciągnij złącze elektryczne z czujnika. Włącz włącznik zapłonu i sprawdź napięcie akumulatora na złączu. Jeśli nie ma napięcia, problem polega na okablowaniu. Jeśli napięcie jest obecne, podłącz ponownie wtyczkę. Przy nadal włączonym kluczyku sprawdź środkowy przewód przy wyłączonym silniku. Odczyt woltomierza powinien być mniejszy niż 100 mv. Jeśli odczyt jest inny niż ten, wymień czujnik.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Skanuj kod
- Skaner komputerowy, taki jak Vantage lub Tech 11
- Woltomierz / omomierz zamiast komputera lub skanera kodów
