Zawartość
Twój Ford F-150 jest wyposażony w układ hamulcowy z silnikiem, który obejmuje wzmacniacz, wąż próżniowy i złączki. Ten system znacznie zwiększa prędkość podbicia podczas spowalniania lub zatrzymywania podbicia. Jednak po latach pracy wąż próżniowy łączący silnik ze wzmacniaczem może stwardnieć, pęknąć lub puchnąć, a na końcu wyciek. Ponadto wewnętrzny wzmacniacz membrany może się złamać lub w jednostce niedziałającej może zostać użyty inny komponent. Poznaj stan wzmacniacza siły hamowania w swoim F-150, wykonując dwa proste testy w domu, bez konieczności używania jakichkolwiek narzędzi.
Krok 1
Zaciągnij hamulec postojowy w swoim F-150, ale nie dotykaj pedału hamulca.
Krok 2
Uruchom i uruchom silnik na swoim F-150 bez dotykania pedału hamulca.
Krok 3
Pozostaw silnik na biegu jałowym przez minutę, wyłącz zapłon i odczekaj kolejną minutę, zanim przejdziesz do następnego kroku.
Krok 4
Naciśnij i zwolnij kilkakrotnie pedał hamulca i zwracaj uwagę krok po kroku. Z każdą aplikacją musisz zmniejszyć. Wskazuje to, że wzmacniacz hamulca otrzymuje próżnię z silnika. Przejdź do następnego kroku. W przeciwnym razie sprawdź, czy nie ma wycieku próżniowego na wężu podwyższającym, na złączkach węża i na samym wzmacniaczu.
Krok 5
Naciśnij i zwolnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby upewnić się, że podciśnienie zostało zwolnione z układu.
Lekko naciśnij pedał hamulca, nie naciskając zbyt mocno, i utrzymuj stały nacisk na pedał. Jednocześnie uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Po uruchomieniu silnika pedał hamulca powinien być wyczuwalny w kierunku podłogi. Oznacza to, że wzmacniacz mocy działa prawidłowo, według Jamesa E. Duffy'ego w „Modern Automotive Technology”. W przeciwnym razie zabierz F-150 do sklepu samochodowego i sprawdź go, a jeśli to konieczne, wymień wzmacniacz.
