Zawartość
Niezależnie od tego, czy są wypełnione płynem, poliuretanowe czy tradycyjną gumą, prawdopodobnie utrzymają ciężar silnika lub zapobiegną przedostawaniu się niepożądanych kabin do kabiny. Gdy te ważne złącza ulegną awarii, mogą powodować hałas, niewygodę i niebezpieczeństwo.
Potrząsanie przy uruchamianiu
Jeśli podczas uruchamiania rozrusznika w samochodzie odczuwasz stały i monotonowy szarpnięcie, doświadczasz jednego z klasycznych objawów złego mocowania silnika. W samochodach z napędem na przednie koła to kołysanie przejawia się jako ruch do przodu i do tyłu. Samochody z tylnym napędem będą się kołysać na boki. Kołysanie zamienia się w rodzaj stałej wibracji, gdy silnik się uruchamia, a po wyłączeniu zapłonu możesz doświadczyć szybkiego poślizgu.
bębnienie
Jeden z najbardziej symptomów poważnie uszkodzonego zawieszenia silnika lub przekładni w napędzie na przednie koła, ponieważ jest to mocne uderzenie podczas przyspieszania lub hamowania. Zazwyczaj jest to bardziej symptom przedniego lub tylnego mocowania skrzyni biegów niż mocowania silnika i brzmi jak kula śnieżna lub ciężka bryła ziemi uderzająca o podwozie. Ten rodzaj awarii jest zwykle niebezpieczny, ale może później spowodować złamanie śrub ścinanych.
Sztywność podwozia
Ponieważ silnik i przekładnia w nowoczesnym nadwoziu jako funkcje konstrukcyjne, pęknięte lub zużyte mocowania silnika nieuchronnie spowodują ciężkie ugięcie podwozia. Wyginające się podwozie może skutkować złym prowadzeniem, skrzypiącymi uszczelkami i zawiasami drzwi oraz pękniętymi wspornikami wieży rozporowej. Z biegiem czasu nadmiernie wygięta rama może trwale zgiąć blachę i spowodować niewspółosiowość paneli maski i drzwi.
Ruch fizyczny
Chociaż silnik i skrzynia biegów poruszają się z pewną prędkością, silnik kołysze się wyraźnie. Jeśli silnik przesunie się na kulkę, rolka filtra powietrza, oznacza to, że masz złe mocowanie. Częściej niż taki stopień skały silnika zwykle wskazuje na złe mocowanie skrzyni biegów.
Inne objawy
Ze względu na obecność stresu w miejscu pracy można obserwować stan okablowania i może to być dobry wskaźnik stanu. Jeśli go widzisz, musisz go wymienić.
