Zawartość

• Przegrzanie silnika
• Niska wydajność
• Niezwykły wydech
• Pienisty Olej
• Utrata chłodziwa
• Oczyść świece zapłonowe
• System grzewczy
• Chłodziwo w dziwnych miejscach

Dla tych, którzy są analfabetami, słowa „dmuchana uszczelka” mogą nie brzmieć tak źle. Oczywiście mogą również brzmieć katastrofalnie. Prawda leży gdzieś pośrodku.Uszkodzona uszczelka głowicy w silniku wysokoprężnym powoduje wycieki płynu chłodzącego, co może początkowo powodować niemałą ilość problemów, ale pozostaje niezaznaczone. Najlepszym sposobem na uniknięcie przedwczesnego uderzenia uszczelki. Dlatego najlepiej wykonać diagnostykę.

Przegrzanie silnika

W przypadku wycieku płynu chłodzącego częstym objawem jest przegrzanie silnika. W niektórych przypadkach przegrzanie może być tak szybkie, że silnik po prostu nie pracuje długo.

Niska wydajność

Uszczelka może powodować nierówne działanie silnika. Może to również powodować utratę mocy silnika i obniżenie zużycia paliwa.

Niezwykły wydech

Innym typowym objawem jest obecność białego dymu lub słodko pachnącej pary wydobywającej się z rury wydechowej.

Pienisty Olej

Pojawienie się piany, mlecznobiałej powłoki na korku olejowym lub bagnecie może wskazywać na wyciek płynu chłodzącego z miski olejowej. Może to być również objaw pękniętego bloku silnika.

Utrata chłodziwa

Jeśli silnik odczuwa utratę płynu chłodzącego, ale nie ma widocznego wycieku, może to oznaczać nieszczelną uszczelkę głowicy.

Oczyść świece zapłonowe

Jeśli jedna świeca zapłonowa jest wyraźnie czystsza od innych, płyn chłodzący może wyciekać do tego cylindra.

System grzewczy

Ogrzewanie kabiny może wydzielać dziwny zapach, podobny do syntetycznej gumy i płynu niezamarzającego, w przypadku wycieku płynu chłodzącego.

Chłodziwo w dziwnych miejscach

Wyciek może również spowodować wtłaczanie (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) do zbiornika odzysku lub chłodnicy.