Zawartość
Chociaż samochody Subaru wydają się być bardziej niezawodne, są bardziej prawdopodobne, że znajdą się na rynku. Niektóre niezawodne problemy są poważniejsze niż inne, a większość ma więcej wspólnego z wadami.
rozważania
Aby zrozumieć, na czym polega problem, pomaga wiedzieć, jak zaprogramowane są skrzynie biegów Subaru. Automatyczne skrzynie biegów Subaru mają bardzo agresywny tryb „mocy”, który pomaga osiągać lepsze wyniki przy przyspieszaniu. Ten tryb „mocy” opóźnia zaangażowanie kierowcy, podnosi punkty zmiany biegów i twardość zmiany biegów, a często sprawia, że redukcja biegów jest gwałtowna i niewygodna. Niepokojące jest takie zachowanie w przypadku każdej automatycznej skrzyni biegów Subaru.
Problemy z parkowaniem
Subaru wyprodukowało około 816 urządzeń Legacys, Bajas, Outback, Foresters i Imprezas wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów w latach 2001-2003 z wadliwym parkingiem. Chociaż w tym czasie nie zgłoszono żadnych obrażeń, firma wycofała wycofane pojazdy w listopadzie 2002 r. Taka awaria jest przedmiotem reklamacji.
Zły komputer
Wszystkie sześciocylindrowe Outbacks z 2005 r. Wyposażone w Sportshift mają lukę w programowaniu komputerowym, która pozwala kierowcy na przekroczenie prędkości obrotowej silnika podczas zmiany biegów w trybie ręcznym. Choć technicznie nie jest to „wada”, ta cecha Sportshift może powodować, że nieuważni kierowcy nadmiernie zwiększają obroty samochodu przez długi czas, a nawet mogą zniszczyć sam silnik. Możesz przeprogramować komputer, ale tańszym rozwiązaniem jest być świadomym problemu.
Niepowodzenie synchronizacji
Większość manualnych skrzyń biegów Subaru wykorzystuje małe synchronizatory wykonane z mosiądzu lub brązu. Doskonała smarność tych materiałów zapewnia płynną i łatwą zmianę biegów Przekładnia, która odmawia pozostania na biegu lub jest trudna do popełnienia, jest objawem niedziałających synchronizacji, a jasny złoty połysk w oleju przekładni jest pewnym znakiem.
Naprawy gwarancyjne
Chociaż układ napędowy Subaru jest całkiem niezły, zawiera jedną raczej irytującą lukę. Wielu właścicieli, których ręczne skrzynie biegów zawodzą podczas normalnego użytkowania, odkryło, że Subaru rutynowo klasyfikuje przedwczesne zużycie synchronizacji jako oznakę „nadużycia”; zgodnie z językiem angielskim Subarus takie „nadużycie” natychmiast unieważnia gwarancję zespołu napędowego.
