Zawartość
Piszczące hamulce są krępujące. Jest kilka rzeczy do zrobienia z każdym z twoich bliskich na skrzyżowaniu. Co więcej, możesz być pewien poważnych problemów związanych z produkcją. Na szczęście, stosując systematyczne podejście do rozwiązywania problemów, możesz zająć się pierwotną przyczyną twoich piskliwych hamulców i przywrócić spokój i ciszę z powrotem do wrażeń z jazdy. Twoi sąsiedzi też będą ci wdzięczni.
Krok 1
Przeanalizuj pisk hamulca. Sprawdź, czy pisk pochodzi w szczególności z jednego koła, tylko przednich lub tylnych kół lub wszystkich kół. Ustal, czy pisk jest słyszalny przez cały czas, gdy hamulce są włączone. Sprawdź, czy problem zaczyna się nagle, a jeśli tak, to czy zbiegło się to z obsługą hamulca. Zrób listę wszystkiego, co możesz wymyślić, kiedy problem się zaczął i jak postępował.
Krok 2
Upewnij się, że nowe hamulce są odpowiednio wyściełane. Nowe klocki hamulcowe wymagają kilkuset mil jazdy po mieście, zanim zostaną całkowicie zużyte wraz z hamulcem rotora. W tym okresie użytkowania dopuszczalny poziom piszczenia jest normalny. Możesz przyspieszyć proces pościeli, wykonując powolne spowolnienia od prędkości na autostradzie do około 20 mil na godzinę, a więc prowadząc samochód bez zatrzymywania się na około 15 minut, aby zwolnić hamulce. Zwolnienia muszą następować szybko po sobie, aby hamulce nie ochładzały się między nimi.
Krok 3
Zainstaluj podkładki redukujące hałas z tyłu klocków hamulcowych. Zmniejszą one piski poprzez tłumienie podkładek wibracyjnych o wysokiej częstotliwości. Jeśli Twoje pady są nowo zainstalowane, być może nie są najlepszej jakości. Kup wysokiej jakości podkładki redukujące hałas w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi i zainstaluj je. Nałożenie mieszanki przeciwzatarciowej na tył tłoka, gdzie styka się z tylną częścią podkładki, często zmniejsza lub eliminuje piski. Mieszanka może być od czasu do czasu ponownie nakładana, aby zachować ciche hamulce.
Krok 4
Sprawdź, czy twoje klocki hamulcowe nie są zużyte. Wiele padów ma sprężynowy wskaźnik zużycia metalowych skrzydeł, który zeskrobuje wirnik, gdy okładzina pada zużyje się do minimalnej grubości. Tworzy to silną metaliczną warstwę, która zastąpi podkładki. Ten rodzaj wskaźnika zużycia występuje zwykle tylko na wewnętrznych podkładkach. Wymiana zużytych elektrod rozwiąże ten problem.
Krok 5
Sprawdź klocki hamulcowe i okładziny szczęk hamulcowych, aby sprawdzić, czy są uszkodzone lub zużyte. Nierównomierne zużycie okładziny spowoduje powstanie siły nacisku na wirnik lub bęben podczas hamowania, powodując jedynie piski. Dla jasności znaczenie suwaka suwmiarki należy dokładnie poprawić i zainstalować nowe podkładki. Ten zestaw perkusyjny powinien być przechowywany w bezpiecznym miejscu i powinien zostać zainstalowany.
Krok 6
Sprawdź projekt klocków hamulcowych. Niektóre klocki hamulcowe, takie jak klocki ceramiczne, mają bardzo twarde okładziny, które są bardziej podatne na piski niż miękkie okładziny. Jeśli twoje pady są zbyt twarde, możesz zmienić się w squatter. Wielu wysokiej klasy producentów samochodów stosuje bezazbestowe podkładki z włókien organicznych w celu zmniejszenia hałasu hamowania. Wysokiej jakości klocki hamulcowe często mają fazowane krawędzie przednie i tylne na okładzinie klocków. Dla porównania, podszewki o niskiej jakości mają zwykle ostre rogi. Poduszki z ostrymi narożnikami są bardziej podatne na piski, szczególnie w okresie leżenia, a zmiana na podkładki ze ściętymi krawędziami często rozwiąże problem. Niektóre warsztaty hamulcowe i części samochodowe mogą być używane na istniejących klockach za rozsądną cenę.
Sprawdź hamulec postojowy. Jeśli nie wiesz, co robisz, powinieneś zdawać sobie sprawę z tego, że to robisz i że nie możesz tego uniknąć. Upewnij się, że hamulec awaryjny jest prawidłowy. Sprawdź linkę tylnych hamulców, aby upewnić się, że nie jest nadal napięta, gdy hamulec bezpieczeństwa jest wyłączony. Sprawdzić długość linki hamulca awaryjnego pod kątem korozji. Skorodowane kable należy wymienić.
