Zawartość
Częstym zarzutem związanym z układami wspomagania kierownicy w pojazdach jest to, że układ zapewnia większą pomoc przy kierowaniu przy wyższych prędkościach, niż kierowca nie wyczuwa drogi, przyczyniając się do poczucia braku kontroli. Ręczne układy kierownicze mogą wymagać zbyt dużego wysiłku dla kierowców o mniejszej sile podczas wykonywania parkingu i manewrów przy niskiej prędkości. Kierowanie z wyczuciem prędkości jest sposobem na kompromis w tych obszarach i oferuje lepszą wydajność.
funkcja
Układ kierowniczy z funkcją wyczuwania prędkości wykorzystuje dane wejściowe różnych czujników i modułów komputerowych do określenia, ile mocy należy przyłożyć na wejście układu kierowniczego. Wymagana ilość pomocy, a system odpowiednio reaguje. Pozwala to kierowcy czuć się swobodnie podczas wolnego tempa parkowania, a jednocześnie zapewnia lepsze wyczucie drogi przy wyższych prędkościach, zmniejszając wspomaganą moc.
Systemy hydrauliczne
Hydrauliczne układy wspomagania kierownicy wykorzystują pompę hydrauliczną napędzaną paskiem przymocowanym do wału korbowego silnika lub silnik elektryczny do sprężania płynu hydraulicznego. Ten płyn pod ciśnieniem jest dostarczany do przekładni kierowniczej za pomocą węży, gdzie pomaga kierowcy skręcić koła przy mniejszym wysiłku. Większość układów hydraulicznych z czujnikiem prędkości steruje ciśnieniem pompy lub ciśnieniem pojazdu. Niektóre systemy mogą również wykorzystywać zawór zmienny, który ogranicza przepływ płynu i ciśnienie.
Systemy elektryczne
Elektryczne układy wspomagania kierownicy stały się bardziej powszechne, począwszy od pojazdów GM około 2006 r. Układy elektryczne wykorzystują specjalnie zaprojektowany silnik elektryczny, który zapewnia wspomaganie układu kierowniczego, gdy reaguje on na polecenia kierowcy z kierownicy. Moduł sterujący zmienia wielkość zasilania elektrycznego w zależności od napięcia. Elektryczne układy wspomagania kierownicy eliminują mechaniczną pompę wspomagania układu kierowniczego i węże, co może zwiększyć niezawodność układu.
problemy
Układy kierownicze z funkcją wykrywania prędkości są ogólnie niezawodne, ale w przypadku dowolnego układu mechanicznego mogą wystąpić awarie. Awaria modułu komputerowego lub problem z okablowaniem, taki jak zwarcie lub przerwany przewód, mogą sprawić, że sterowanie wykrywające prędkość przestanie działać, podobnie jak awaria (https://itstillruns.com/vehicle-speed-sensor-6775672.html) złota czujnik kąta skrętu. Jeżeli układ kierowniczy wykrywający prędkość, układ wykrywający prędkość, układ wykrywający prędkość będzie zwykle redukowany do jednego z poniższych: problem z zapaleniem lampki kontrolnej awarii na desce rozdzielczej pojazdu. Awaria tego systemu nie spowoduje utraty kontroli przez kierowcę.
