Zawartość
General Motors wypuścił na rynek 8,1-litrowy silnik - zwany także 8100 Vortec - w 2001 roku. 8,1-litrowy silnik był oferowany w Chevrolet Avalanche 2500, Silverado 2500HD i Silverado 3500HD, a także w ich odpowiednikach GMC Sierra, od 2001 do 2006 roku. W 2007 roku został zastąpiony bardziej kompaktowym i mocniejszym V-8 o pojemności 6,0 litrów. Przetworniki, które miały ten silnik, były przeznaczone do użytku jako konie pracujące w niepełnym wymiarze godzin, więc 8,1-litrowy silnik Vortec został zaprojektowany tak, aby zapewniał zrównoważoną wydajność.
KM
8100 Vortec przeszedł kilka zmian w okresie produkcyjnym, z których większość była elektryczna. Silnik ten wytwarzał 340 koni mechanicznych przy 4200 obr / min w 2002 i 2003 r. W latach 2004-2006 silniki o mocy od 320 do 330 przy 4200 obr / min zależały od modelu.
moment obrotowy
Podobnie jak w przypadku koni mechanicznych, moment obrotowy 8100 Vortec zmieniał się - w małych przyrostach - między 2002 a 2006. W latach 2002 i 2003 8,1 litra wytwarzało moment obrotowy 455 stóp przy 3200 obr./min. W latach 2004-2006 liczba funtów stóp wynosiła 4200 obr./min do 450 stóp funtów przy 3200 obr./min.
wewnętrzne
Podczas gdy moc i moment obrotowy zmieniały się między latami, zmiany wprowadzone w silniku w erze 8100 Vortec były prawie w całości elektroniczne. Wnętrze silnika tylko niewielkie zmiany. Otwór wynosił 4,25 cala, a skok wynosił 4,37 cala.Całkowite przemieszczenie wahało się od 8 095 cm3 do 8 128 cm3, co stanowi bardzo niewielką fluktuację związaną ze zmianami w głowicach cylindrów. Współczynnik kompresji 8100 Vortec wynosił 9,1 do 1.
konfiguracja
8,1-litrowy Vortec miał konfigurację V-8. Miał 16 zaworów w konfiguracji górnego zaworu. W 8100 Vortec zastosowano sekwencyjny elektroniczny wtrysk paliwa (SEFI) i używano zwykłej benzyny.
