Zawartość
Skrzynia biegów Ford E40D - jednostka ciężka, którą można znaleźć w samochodach dostawczych serii E, ciężarówkach serii F, Bronco i Expedition - to sterowana komputerowo skrzynia biegów dla pojazdów z napędem na tylne koła. Ford używał E40D w pojazdach wyprodukowanych w latach 1989–1997.
Przełożenia
E40D ma pierwszy bieg od 2,71 do 1, drugie przełożenie od 1,54 do 1, trzecie przełożenie od 1,00 do 1 i czwarte przełożenie od 0,71 do 1.
System komputerowy EWG-IV
E40D był najpierw sterowany elektronicznie w lekkich ciężarówkach. Według „Popular Mechanics” E40D odbiera polecenia z pokładowego komputera sterującego silnika EWG-IV, „który przetwarza dane wejściowe z silnika, skrzyni biegów, a sam pojazd określa najlepsze punkty zmiany biegów pod kątem osiągów i stałego odczucia zmiany biegów”. Według Forda czynniki wpływające na określenie przesunięcia skrzyni biegów obejmują przenoszenie temperatury, prędkość obrotową silnika i wysokość. Ford twierdził, że zużycie paliwa na dwa koła F-150 w 1991 roku jest niższe o 25 procent dzięki przekładni E40D w porównaniu do 1990 F-150 ze starszą przekładnią C-6.
Identyfikacja Forda E4OD
Samochody dostawcze serii E i ciężarówki serii F z E40D z lat modelowych 1989–1993 mają wzór P-R-N-OD-2-1. Te modele mają również przełącznik anulowania nadbiegu. W 1994 r. Ford wprowadził skrzynię biegów 4R70W, która wykorzystuje ten sam wzór dźwigni zmiany biegów, przez co testowanie dźwigni zmiany biegów w celu ustalenia, którą skrzynię biegów ma pojazd, jest nieskuteczne. Wszystkie 4,2-litrowe i 4,6-litrowe oraz niektóre 5-litrowe silniki Forda wykorzystują nowsze 4R70W. Pojazdy z silnikiem Diesla i te z silnikami 4,9, 5,4, 5,8, 6,8 i 7,5 litra mają E4OD. Aby uzyskać alternatywny sposób przekładni, zmierz miskę płynu przekładniowego. E40D ma długość około 15 cali.
Zmiany na rynku wtórnym
Komponenty, które można zastąpić ulepszonymi częściami zamiennymi, to komputer, przemiennik momentu obrotowego, sprężyny, sprzęgło tłokowe, pompa przednia, koło słoneczne, tuleje tylnej obudowy, regulator ciśnienia, zawór doładowania wstecznego i wspornik środkowy. Możesz również dodać chłodnice oleju, aby zapewnić większą niezawodność.
