Zawartość
Krzemian sodu (SS) od dawna stosowany jest do uszczelniania podjazdów, ustawiania barwników, ochrony żywności i uszczelniania małych pęknięć w układach chłodzenia silnika. Jednak nowoczesny program „cash for clunkers” pomógł przekształcić to wszechstronne „płynne szkło” w nowe, mniej pochlebne światło. Jak się okazuje, SS lekko się ściemniło, gdy użyto go we właściwych (lub niewłaściwych) okolicznościach.
właściwości
Potoczny pseudokrzemian krzemianu sodu (płynne szkło) dość dobrze opisuje substancję i jej właściwości. SS (nazwa chemiczna Na2SiO3) jest wytwarzany przez połączenie stopionego węglanu sodu i dwutlenku krzemu (w zasadzie piasku), w wyniku czego powstaje biały proszek, który ma wiele właściwości soli w stanie sproszkowanym. Jednak po rozpuszczeniu w wodzie i podgrzaniu do temperatury powyżej 210 do 220 stopni Fahrenheita SS traci cząsteczki wody i topi się w cienką warstwę szkła. Warstwa szklana jest dość delikatna, ale dobrze uszczelnia nieszczelności i nie stopi się pod żadnym kątem poniżej 1500 stopni.
Funkcja uszczelnienia
Po dodaniu do płynu chłodzącego silnik płynne szkło rozpuszcza się i przykleja do gorących, ostrych krawędzi. Kiedy silnik zbiera się w głowicy cylindra, uszczelce lub bloku, SS zbiera się wokół pęknięcia. Ogrzane powietrze wokół pęknięcia wysusza ciekły kryształ z powrotem do jego postaci krystalicznej. Z czasem SS gromadzi się w koncentrycznych warstwach szkła, które ostatecznie uszczelnią do 1/16 cala szerokości. Wiele rodzajów płynów przeciw zamarzaniu (w tym marka Chrysler „Oryginalna MOPAR”).
Wady uszczelniania
Jak można się spodziewać, uszczelnienie jest tworzone przez płynne szkło, jest bardzo kruche. Większość komercyjnych uszczelniaczy do szklanych płynów zawiera śladowe ilości rozpuszczonych jonów metali, co pomaga wzmocnić naprawę pęknięć. Bez takich metali szklana łatka (która nie rozszerza się tak bardzo jak temperatura aluminium lub żelaza) ostatecznie rozpadłaby się na kawałki.
Uszczelnianie za pomocą szkła
Ciekłe szkło może być używane jako podgrzewacz ciepłej wody, więc może być używane jako podgrzewacz ciepłej wody. Płynne szkło nie jest kompatybilne z niektórymi rodzajami środków zapobiegających zamarzaniu, więc będziesz musiał przepłukać układ chłodzenia zarówno przed, jak i po zabiegu.
Wyłącznik silnika
Szkło płynne zyskało sławę od czasu wprowadzenia federalnego programu „Cash for Clunkers”. Jednym z zadań programu jest to, że każdy „klaun” musi mieć trwale wyłączony układ napędowy. Krzem jest twardszy niż aluminium i materiał łożyska, co oznacza, że jakakolwiek ciecz w oleju silnikowym szybko zniszczy każdą ruchomą część, z którą się zetknie. Ta mała sztuczka znana jest mechanikom od dziesięcioleci (ku przerażeniu tych, którzy nigdy nie płacili opłat za naprawę).
