Zawartość
Po zakończeniu klimatyzacji w Pickupie Chevroleta Silverado, najpierw należy otworzyć drzwi i sprawdzić, czy sprężarka jest w pełni włączona. Sprężarka, której nie można kontrolować za pomocą elementów elektrycznych i poziomu czynnika chłodniczego. Poważniejsze problemy musi rozwiązać wyszkolony technik.
Bezpieczniki i przekaźniki
Pierwszą rzeczą do sprawdzenia, czy kompresor nie włączy się do instalacji elektrycznej. Najpierw sprawdź skrzynkę bezpieczników, która znajduje się z przodu błotnika po stronie kierowcy w latach modelowych Silverado od 1999 do 2010 roku, a po lewej stronie deski rozdzielczej w starszych modelach (patrz instrukcja obsługi). Znajdź czerwony bezpiecznik 10 A oznaczony COMP A / C i wyjmij go. Jeśli metalowa wstążka wewnątrz bezpiecznika wydaje się spalona lub zepsuta, wymień bezpiecznik. Jeśli bezpiecznik jest w porządku, kolejnym podejrzanym jest przekaźnik klimatyzatora. Przekaźnik ten znajduje się również w skrzynce bezpieczników, chociaż nic nie wskazuje na to, że jest sprawny. Większość sklepów z częściami samochodowymi może dla Ciebie przetestować ten przekaźnik, chociaż zdarza się, że ten przekaźnik zawiedzie w przetwornikach Silverado. Nowy przekaźnik można zainstalować za mniej niż 20 USD.
Ciśnienie czynnika chłodniczego
Jeśli bezpieczniki i przekaźnik są sprawne, układ klimatyzacji może być nieodpowiednio napełniony czynnikiem chłodniczym. Czujniki w systemie wykryją sprężarkę, aby uniknąć jej uszkodzenia. Przetworniki Silverado wyprodukowane po 2000 roku wykorzystują przyjazny dla ozonu czynnik chłodniczy R-134a. Starsze modele pierwotnie używały czynnika chłodniczego R-12, o którym wiadomo, że jest freonem, ale wiele ciężarówek zostało zmodernizowanych w celu użycia czynnika chłodniczego R-134a. Dostępne są domowe zestawy ładujące R-134a. Uruchom silnik i ustaw klimatyzację na najzimniejsze ustawienie. Podłącz wąż do ładowania do puszki czynnika chłodniczego, a następnie do niskiego ciśnienia w układzie klimatyzacji. W większości modeli Silverado port ten znajduje się na akumulatorze: aluminiowym cylindrze znajdującym się po stronie pasażera w komorze silnika. Trzymaj puszkę czynnika chłodniczego pionowo i powoli otwórz zawór na wężu ładującym. Ciśnienie twojego gazu będzie w twoim systemie. Podczas gdy sprężarka może natychmiast włączyć się, należy opróżnić. Sprawdź ciśnienie w systemie za pomocą manometru klimatyzacji i nie ładuj go ponad pojemność.
Profesjonalna pomoc
Sprężarka, która nie zadziała po napełnieniu czynnikiem chłodniczym, wskazuje na więcej problemów z systemem klimatyzacji. Może to wskazywać na wadliwe czujniki ciśnienia, uszkodzone okablowanie lub zły moduł sterujący HVAC. Problemy te należy przetestować za pomocą diagnostycznego narzędzia skanującego mechanika i pozostawić je certyfikowanemu technikowi klimatyzacji General Motors.
