Zawartość
Napinacz paska jest stosowany w różnych częściach silnika samochodowego, takich jak pasek serpentynowy. Napięcie paska jest siłą, co pozwala na zasilenie paska i serpentynowy pasek do alternatora. Z czasem napinacze pasów tracą siłę, a kierowca może mieć trudności z poruszaniem się.
Ruch napinacza
Kierowca musi słuchać każdego „trzepotliwego” hałasu, który pojawia się podczas jazdy lub gdy samochód jest na biegu jałowym. Trzepotanie to znak, że pasek zbyt łatwo porusza się w silniku, wskazując, że napinacz jest zbyt luźny. Napinacz i pasek mogą wymagać wymiany. Każdy hałas, który brzmi jak piski, zawirowania lub ćwierkanie, może świadczyć o osłabieniu napinacza. Łożyska koła pasowego należy wykluczyć, ponieważ mogą powodować taki hałas. Jeśli hałas dochodzi z napinacza, czas go wymienić.
Problemy z baterią
Jeśli lampka akumulatora zaświeci się, można powiedzieć, że napinacz słabnie. Normalny napinacz przyspiesza pasek na tyle, aby utrzymać alternator włączony, zasilając akumulator samochodowy. Poluzowanie lub słabe napięcie powoduje, że pasek, podobnie jak serpentyn, zwalnia lub wysuwa się z normalnego przedziału w silniku. Lampka akumulatora samochodu zaświeci się, gdy to nastąpi.
rdza
Podczas kontroli silnika, jeśli wokół napinacza gromadzi się rdza lub brud, prawdopodobnie należy go wymienić. Nagromadzenie rdzy i brudu niweluje siłę napinacza. Gorzej jeszcze, rdza
wiek
Rutynowe kontrole konserwacyjne można ustalić, czy napinacz wymaga wymiany. Gdy silnik jest chłodny, kierowca powinien użyć momentu obrotowego na napinaczu i obrócić go w kierunku obrotów napinacza, gdy silnik jest włączony. Jeśli napinacz nie obraca się płynnie lub porusza się w segmentach, należy rozważyć wymianę napinacza.
