Zawartość
Posiadanie sprzęgła jest kosztowną i pracochłonną propozycją, polegającą na oddzieleniu przekładni od silnika. Bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów jest najważniejsze; Jednocześnie naprawdę się psuje lub „ślizga”, zanim zainwestuje w drogie naprawy i wymiana sprzęgła. Na szczęście brakujące sprzęgła powodują wyraźne objawy.
poślizgiem
Uszkodzone sprzęgła często mówi się, że „ślizgają się”, co dokładnie zgłaszają kierowcy odczuć. Sprzęgło może wyglądać tak, jakby nie było całkowicie rozłączane lub sprzęgane (jeśli sprzęgło ulega awarii, prawdopodobnie jest to dokładne). Poślizg będzie najbardziej zauważalny, gdy silnik jest obciążony dużym obciążeniem, na przykład podczas przyspieszania do innego pojazdu. Gdy sprzęgło się uruchamia, przegrzewa się i powoduje dodatkowe zużycie; to nie tylko podkreśla problem, ale może powodować dalsze uszkodzenia i tak już uszkodzonego sprzęgła.
Hałas i szarpanie
Podczas gdy wszystkie sprzęgła ostatecznie i nieuchronnie ulegają zużyciu, hałas sprzęgła i ruchy szarpania mogą wskazywać na przedwczesną awarię. Może to być spowodowane kilkoma źródłami zanieczyszczeń, przenoszeniem wału wejściowego, a nawet olejem silnikowym. Gdy zanieczyszczą okładziny sprzęgła, mogą się chwycić nierównomiernie, powodując szarpnięcie podczas włączania sprzęgła. Może się również ślizgać pod dużym obciążeniem.
Foul Smell Gold Burning Zapach
Gdy temperatura sprzęgła staje się zbyt gorąca lub powoduje, że kierowca agresywnie „jeździ sprzęgłem”, okładziny mogą się przegrzać i zacząć palić, wydzielając specyficzny zapach. Jeśli sprzęgło nie ma szans na ochłodzenie, może ulec zniszczeniu, podobnie jak koło zamachowe i / lub tarcza dociskowa. Gdy sprzęgło zostanie zużyte powyżej pewnego punktu, sprzęgło może zacząć się zauważalnie.
Cylindry nadrzędne i podrzędne
Czasami problemami związanymi ze sprzęgłem może być sprzęgło sprzęgła (lub inne części), a nie samo sprzęgło. Wiele nowszych samochodów ma cylindry główne i podrzędne z wewnętrznymi tłokami z uszczelkami, które mogą powodować wycieki; można tego dokonać, gdy sprzęgło nie rozłączy się całkowicie, a nawet spowoduje jego przedwczesne załączenie. Cylindry podrzędne są bardziej narażone na wyciek, ponieważ są bardziej płynne i nieszczelne.
