Zawartość
Zaciski są tłokami pneumatycznymi, które uruchamiają hamulce. Ciśnienie wytworzone przez naciśnięcie pedału hamulca powoduje sprężenie płynu, zmuszając zaciski do zatrzaśnięcia. Problem z przesuwnymi zaciskami w celu zmniejszenia lub braku siły hamowania pojazdu. Identyfikacja uszkodzonego zacisku wymaga wzrokowej kontroli elementów. Zaciski działają w podobny sposób niezależnie od marki lub modelu pojazdu.
Uszczelki i połączenia
Spójrz na zacisk ze zdjętymi kołami. Spójrz na tylną stronę wirnika, śrubę odpowietrzającą i połączenia przewodów hydraulicznych. Wszelkie ślady płynu na wirniku lub tarczy wewnętrznej mogłyby spowodować uszkodzenie osłony przeciwpyłowej lub uszczelnienia tłoka. Wycieki wokół śruby odpowietrzającej i połączeń przewodów hydraulicznych są oczywiste i łatwe do wymiany. Pęknięcia na obudowie zacisku pozwolą na wyciek płynu i wymagają wymiany.
tłoki
Poproś kogoś o naciśnięcie pedału hamulca i obrócenie wirnika. Łatwe obracanie wirnika lub szlifowanie oznacza, że układ znajduje się w linii lub tłok jest zamarznięty. Nadmierne ciepło ze zużytych klocków może połączyć tłok z zaciskiem. Zacisk typu C często może zwolnić tłok. Zdejmij szczęki hamulcowe i spójrz na wewnętrzną stronę tłoków. Poszukaj oznak uszkodzenia, takich jak pęknięcia w podstawie lub zarysowania na końcach.
Znaki podczas jazdy
Pociągnięcie w jedną stronę podczas włączania hamulców wskazuje, że jedno koło przyczepia się lepiej niż drugie. Krwawienie systemu zazwyczaj to naprawi. Jeśli problem nadal występuje, zacisk nie uruchamia hamulca, co zwykle oznacza złe uszczelnienie. Odpowietrzanie hamulców przy dowolnej częstotliwości wciąganej do układu lub przewodów hydraulicznych lub zacisku. Wycieki nie zawsze są oczywiste. Hamulce blokujące się podczas włączania lub pokazywania wskazują również na nieprawidłowe działanie zacisku.
