Zawartość

• Wysokość uderzenia
• Nadmierne podskakiwanie
• wycieki
• Hałasy podwozia
• Zużycie opon
• Nadmierny hałas chudy i zawieszenia

Amortyzatory utrzymują twoje samochody płasko na powierzchni drogi, Inna funkcja wstrząsów obejmuje pionowe pochłanianie uderzeń i ruchów w górę i w dół. Bez amortyzatorów pojazdy byłyby wyraźnie szorstkie i wstrząsające. Amortyzatory wykazują wiele oznak, gdy ulegają osłabieniu lub awarii.

Wysokość uderzenia

W pełni rozciągnięte iw pełni działające uszczelnienia i tłoki, amortyzatory mają określoną wysokość, ustawiając pojazd w odpowiedniej odległości od podłoża. Wszystkie boki pojazdu powinny pozostać w granicach nadwozia i nie powinny być uszkodzone. Każde zauważalne odchylenie wysokości może wskazywać na osłabioną lub nieszczelną rurkę uderzeniową.

Nadmierne podskakiwanie

Nadmierne podskakiwanie lub odbijanie, gdy pojazd przewraca się lub gubi efekt tłumienia. Uwięziony płyn hydrauliczny wewnątrz cylindra amortyzatora spowalnia pionowy ruch tłoka amortyzatora; kiedy uszczelki wyciekły, a sprężyny McPhersona osłabły, następuje wyraźne odbicie samochodu, co oznacza, że ​​amortyzatory należy wymienić. Prosty test odbicia można wykonać, mocno uderzając w przedni lub tylny zderzak. Zasadniczo bardziej prawdopodobne jest, że dozna wstrząsu, co wskazuje na wymianę.

wycieki

Wszelkie wizualne wycieki wokół rurki ciała amortyzatora lub na górze lub korpusie amortyzatora wskazują, że uszczelki zużyły się lub pękły. W rezultacie dochodzi do utraty płynu hydraulicznego, a wszelkie efekty tłumienia zniknęły. Olej będzie wyraźnie widoczny na ciele z brudem i kurzem.

Hałasy podwozia

Głośne odgłosy stukania lub pukania dobiegające z podwozia podczas jazdy po wybojach lub zakrętach mogą wskazywać na zerwane mocowanie amortyzatora. Czasami śruby pękają, a rurka uderzeniowa całkowicie się rozłącza, powodując opadanie tej strony pojazdu. Uszkodzony wstrząs może również powodować zgrzytanie lub zgrzytanie.

Zużycie opon

Zużyte wstrząsy nie utrzymują opon mocno osadzonych na powierzchni drogi. Przy zużytych wstrząsach opony mają tendencję do wskakiwania na koła lub przeskakiwania, co powoduje przy dużych prędkościach. Wzór zużycia przypomina złote miseczki „przegrzebki”, gdzie bieżnik wydaje się falisty na całym obwodzie. Ten wzór zużycia jest stosowany szczególnie w celu spowodowania nienormalnego zużycia.

Nadmierny hałas chudy i zawieszenia

Jeśli pojazd pochyli się nadmiernie w ciasny lub stopniowy zakręt, oznacza to, że wstrząs nie może utrzymać swojej wysokości i utracił zdolność do przenoszenia ram obciążeniowych. Można powiedzieć, że hałasy, takie jak skrzypienie i jęki, dochodzą do dna, co może świadczyć o tym, że wstrząsy straciły swoją siłę.