Zawartość
Jeśli negocjujesz zakup nowego samochodu, możesz usłyszeć o „podkładzie”. Dealerzy uwielbiają zwiększać koszty samochodu. chroń swoje podwozie przed korozją i przedłuż je. Czy podkład jest wart kosztów?
Powłoki już w samochodzie
Nowe samochody pochodzą z fabryki już pokryte różnymi powłokami, które mają chronić ramę przed takimi czynnikami, jak rdza, sól i olej. Dodatek do narkotyków to substancja, która wygląda jak rozpylona pod spodem. Kimkolwiek jest dealer, nie jesteś przede wszystkim środkiem zapobiegającym rdzewieniu. Podkład przeznaczony jest do tłumienia hałasu drogowego i wyciszenia wnętrza, a nie do ochrony przed rdzą.
Zagrożenia związane z podkładem
Podkład może dać fałszywe poczucie bezpieczeństwa w odniesieniu do odporności podwozia na rdzę i korozję solną. Materiał podkładowy jest zbyt gruby, aby dostać się do małych szczelin, w których może gromadzić się wilgoć. Podkład może nawet zatkać otwory odpływowe w ramie, które są zaprojektowane do odprowadzania wody z miejsca, w którym może się zbierać. Podczas gdy podkłady zapobiegają rdzewieniu, należy je nakładać, gdy samochód jest nowy, a podwozie jest idealnie czyste. Źle nałożone podkłady mogą uwięzić substancje powodujące korozję i korozję metalu metalu samochodu i spowodować korozję tam, gdzie go nie widać.
Warto kosztować?
Dzisiejsze samochody są dobrze wykonane, a różnorodne techniki i ulepszenia techniczne zostały bardziej odporne na rdzę i korozję. W rezultacie jest to bardzo rzadkie. Ponieważ większość dzisiejszych pojazdów ma gwarancje od pięciu do siedmiu lat lub 100 000 mil, prawdopodobnie nie potrzebujesz podkładu, a jak już wcześniej zauważyłeś, podkład może faktycznie spowodować więcej uszkodzeń. O ile nie znajdujesz się w obszarze, w którym zużywa się dużo soli, prawdopodobnie konieczne jest obniżenie kosztów samochodu.
