Zawartość
Rezonatory i katalizatory są instalowane w układach wydechowych pojazdów. Prawidłowo stosowane pomagają zmniejszyć emisje i hałas generowany przez układ wydechowy pojazdu. Chociaż są one używane jako część układu wydechowego, kilka różnic umożliwia ich rozróżnienie.
Co to jest rezonator?
Rezonator to komora tłumika w pojeździe, która odpowiada za złagodzenie hałasu generowanego przez układ wydechowy. Rezonator wytwarza określoną częstotliwość dźwięku. Określona częstotliwość, do której jest dołączony.
Co to jest katalizator?
Katalizator służy do zmniejszenia ilości toksycznych produktów ubocznych emitowanych w procesie spalania silnika w pojeździe. Katalizator składa się z trzech różnych części. Te części to rdzeń, warstwa pośrednia i katalizator. Rdzeń ma kształt plastra miodu i jest na swoim miejscu, aby zapewnić dodatkowe pole powierzchni dla konwertera. Płaszcz sprawia, że konwerter jest bardziej wydajny. Katalizator jest zwykle wykonany z platyny lub palladu. Platyna lub pallad usuwa azot z powietrza wychodzącego ze spalin, powodując, że tworzy tlen.
Jak często są zdezorientowani
Katalizatory i rezonatory są często uważane za ten sam obiekt, ponieważ oba są częścią układu wydechowego. Części układu wydechowego w pojeździe wykonują osobne zadania. Katalizator nie redukuje hałasu wytwarzanego przez układ wydechowy, a rezonator nie zmniejsza emisji toksycznych z pojazdu.
konieczność
Rezonator nie jest prawnie wymagany do podłączenia do pojazdu. Rezonator ma hałasować, ale nie ma wpływu na osiągi pojazdu. Katalizator jest wymagany przez prawo. Wynika to z EPA (Agencja Ochrony Środowiska) i określa oba przepisy dotyczące emisji toksycznych produktów ubocznych uwalnianych z pojazdów. Jeżeli katalizator został usunięty z pojazdu, pojazd nie przejdzie testów bezpieczeństwa emisji.
wydajność
Usunięcie katalizatora nie zwiększyłoby osiągów pojazdu. Jednak usunięcie rezonatora ma pojazd zwiększający moc pojazdu. Często odbywa się to w pojazdach używanych do sportów motorowych. Usunięcie rezonatora spowoduje, że hałas emitowany z układu wydechowego stanie się bardziej słyszalny. Można to zrobić za pomocą strojonego tłumika, który będzie mniejszy niż głośność i wysokość dźwięku emitowanego z wydechu.
