Zawartość
Ręczne rozruszniki w silnikach przyczepnych składają się z liny pociągowej, uchwytu, mechanizmu sprężyny naciągowej i zębatki zębatej. Prosta konstrukcja i funkcjonalność, lina ciągnąca pozwala właścicielowi ręcznie pociągnąć silnik. Silnik obraca się wystarczająco szybko, tworząc iskrę zapłonową, uruchamiając silnik. Niestety rozruszniki linowe często zawodzą, zwykle w wyniku zerwania liny. Każdy właściciel łodzi może dokonać naprawy na miejscu w nagłym wypadku lub może na stałe wymienić linę pociągową, usuwając kilka części i używając podstawowych narzędzi.
Krok 1
Jeśli instrukcja jest dostępna dla właściciela silnika, dla prawidłowej długości i średnicy liny konieczna będzie wymiana. Swetry linowe występują w standardowych długościach zastępczych i są zwykle wykonane z wodoodpornego plecionego nylonu. Występują w kilku średnicach, w tym w rozmiarach 1/4 i 3/16 cali. Uzyskaj odpowiednią linę zamienną do silnika zaburtowego; sklep z zaopatrzeniem łodzi powinien być w stanie znaleźć odpowiedni rozmiar i długość zamiennika, jeśli instrukcja obsługi nie jest dostępna.
Krok 2
Użyj gniazda i klucza, aby odłączyć ujemny przewód akumulatora, jeśli masz na pokładzie akumulator pomocniczy. Odepnij osłonę silnika i zdejmij pokrywę. Jeśli ściągacz liny nadal porusza się przez otwór w silniku osłony, a lina pękła w pozycji uchwytu, wyciągnij linę z otworu prowadnicy od wewnątrz i zdejmij osłonę. Jeśli lina pozostaje wokół koła zębatego koła napędowego, pociągnij ją, aby sprawdzić, czy sprężyna nadal ma na niej naciąg.
Krok 3
Podaruj parę rękawiczek i okularów ochronnych. Jeśli masz napęd wokół napędu koła pasowego, obróć go na naprężenie sprężyny, o połowę obrotu, aż dojdziesz do końca liny koła pasowego w pasie. Wsunąć śrubokręt między koła zębate napędu i koło pasowe koła zamachowego, aby utrzymać go na miejscu. Użyj bloku drewna, aby utrzymać napięcie, jeśli to działa lepiej. Uważaj - sprężyna jest pod presją.
Krok 4
Przeciąć linę koła pasowego w miejscu, w którym łączy się ona z kołem pasowym, i rozwinąć linę. Nie zwalniaj napięcia koła zębatego koła napędowego i koła zamachowego. Spal oba końce nowego koła pasowego zapalniczką, aby uszczelnić splatane końce. Wsuń jeden koniec liny przez otwór koła pasowego i podwójnie zawiąż go na zewnętrznej stronie koła pasowego. Jeśli chcesz, użyj węzła cyfry 8. Umieść nową linę koła pasowego w napędzie rowka koła pasowego. Przytrzymaj zębatkę koła napędowego podczas zwalniania urządzenia klinującego.
Krok 5
Pozwól, aby koło pasowe powoli wciągnęło linę na skutek naciągu sprężyny. Jedną ręką trzymaj koło pasowe, a drugą prowadź linę. Kiedy koło pasowe osiągnie pełną pozycję, koło zębate i zęby koła zamachowego ponownie. Weź drugi koniec nowej liny i przeprowadź ją przez otwór prowadzący osłony. Poprowadź nową linę przez uchwyt koła pasowego i zawiąż ją dwa razy lub węzeł 8.
Zdejmij urządzenie klinujące, aby zwolnić pozostałe napięcie na kole pasowym. Wsuń silnik z powrotem na zatrzaski. Powoli pociągnij kilkakrotnie linę, aby ocenić jej działanie i napięcie. Ponownie podłącz ujemny przewód akumulatora do gniazda. Uruchom silnik, pociągając za linkę.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Instrukcja naprawy silnika, jeśli jest dostępna
- Zestaw nasadek
- Klucz zapadkowy
- rękawice
- Okulary ochronne
- wkrętaki
- Blok drewna (opcjonalnie)
- Nożyce do drutu
- zapalniczka
- Lina ciągniona (nylon)
