Zawartość

• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Krok 7
• Krok 8
• Krok 9
• Krok 10
• Krok 11
• Krok 12
• Krok 13
• wskazówka
• ostrzeżenie
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

Oldsmobile Aurora został zbudowany z 12-woltowym systemem ładowania alternatora, w połączeniu z ujemnie uziemionym akumulatorem. Ten system jest przeznaczony do dostarczania energii elektrycznej do pierwotnego układu zapłonowego podczas ładowania akumulatora i podsystemów dodatkowych akcesoriów. Alternator Auroras może się zużyć i wymagać wymiany; przeciętny mechanik przydomowy może wymienić ten alternator w około 30 minut.

Krok 1

Odłączyć akumulator, obracając śrubę dodatniego bieguna w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Terminal można odłożyć na bok, o ile nie dotyka akumulatora ani ramy pojazdu.

Krok 2

Zdemontować osłonę wentylatora chłodnicy, wentylator i chłodnicę, obracając śruby w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i rozłączając połączenia elektryczne. Przed zdjęciem chłodnicy należy spuścić płyn chłodzący, odkręcając korek spustowy w lewym dolnym rogu ramy chłodnicy. Węże są utrzymywane za pomocą zacisków zaciskowych, które można zdjąć za pomocą szczypiec i wsunąć z powrotem na wąż w celu usunięcia. Po uwolnieniu z przewodów chłodnicę można odkręcić od górnych mocowań i wysunąć z ramy w kierunku góry.

Krok 3

Odłączyć pompę wspomagania kierownicy liną, obracając śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Węże można odłożyć na bok. Część płynu może wypłynąć do miski odpływowej.

Krok 4

Mocno dociśnij koło pasowe napinające, aby poluzować główny pasek napędowy. To koło pasowe znajduje się po prawej stronie silnika, ponieważ Aurora korzysta z silnika zamontowanego poprzecznie.

Krok 5

Przesuń główny pasek napędowy alternatora koła pasowego i zwolnij koło pasowe napinające. Pasek spróbuje spaść, ale jest zbyt luźny, ale można go podpiąć do innych części kół pasowych.

Krok 6

Odkręć alternatory dwie górne śruby za pomocą klucza nasadowego. Może być konieczne użycie uniwersalnego gniazda przegubowego z powodu ciasnych prześwitów.

Krok 7

Wyjmij alternatory, obracając zegar w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Krok 8

Odłączyć główny dodatni przewód ładowania od zacisku wyjściowego alternatorów, poluzowując nakrętkę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Krok 9

Manipulować alternatorem poza komorą silnika, uważając, aby nie uderzyć ani nie uszkodzić żadnych elementów silnika podczas procesu. Alternator można wyjąć z uchwytu, a następnie swobodnie obrócić na szczyt silnika.

Krok 10

Wymień alternator, umieszczając go na uchwycie, a następnie zabezpieczając zacisk ładowania, dokręcając nakrętkę w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Najpierw dokręć dolną śrubę mocującą, a następnie dwie górne śruby, aby zamocować alternator.

Krok 11

Wymienić główny pasek napędowy, mocno naciskając na rolkę napinającą i wsuwając pasek na koło pasowe alternatora. Powinien znajdować się w rowkach na kole i powinien stać się ciasny po zwolnieniu napięcia.

Krok 12

Wymienić węże pompy wspomagania układu kierowniczego i uzupełnić płyn pompy wspomagania układu kierowniczego do odpowiedniego poziomu.

Krok 13

Wymień kurczącą się chłodnicę, wentylator i wentylator, mocując chłodnicę do ramy i dokręcając śruby mocujące. Podłącz węże i złącza wentylatora elektrycznego. Uzupełnić poziom płynu chłodzącego do odpowiedniego poziomu.

Ponownie podłącz dodatni terminal batterys, obracając śrubę w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

wskazówka

• Dostęp do pompy wspomagania kierownicy przez koło po stronie pasażera może być łatwiejszy niż przejście przez komorę silnika.

ostrzeżenie

• Nie należy podejmować prób naprawy bez odłączenia akumulatora.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• Zestaw nasadek
• szczypce
• Klucz liniowy
• Opróżnij naczynie