Zawartość
Mechanizm różnicowy dzielnika mocy Eaton służy do podziału mocy między przednią i tylną oś. Całkowicie blokujący dzielnik mocy zapewnia maksymalną przyczepność i lepszą zdolność jazdy na śliskich i nierównych powierzchniach. Regularnie planowane kontrole mechanizmu różnicowego pomagają sprawdzić stan dzielnika mocy. Dzielnik mocy można wymienić na zespół osi i na wspornik mechanizmu różnicowego zamontowany na obudowie osi.
Krok 1
Przymocuj wciągnik łańcuchowy do wejścia zespołu osi, aby usunąć rozdzielacz mocy. Odłącz rękę układu napędowego.
Krok 2
Poluzuj wejściową nakrętkę jarzma i odłącz przewód powietrzny blokady. Umieść odpływ pod pokrywą rozdzielacza mocy. Odkręć śruby pokrywy i podkładki zabezpieczające i wyjmij zespół dzielnika mocy.
Krok 3
Wypchnij tył jarzma, aby zdjąć osłonę z mechanizmu różnicowego. Spuścić smar.
Krok 4
Zdejmij zespół dzielnika mocy, aż uwolni się od uchwytu, a następnie wyjmij zespół.
Krok 5
Odłączyć układ przeniesienia napędu międzyosiowego. Zdejmij nakrętkę i podkładkę płaską, jeśli sprężyna naciskowa i przycisk dociskowy zostaną przesunięte między wał wejściowy i wał wyjściowy, a następnie wyjmij jarzmo wału wyjściowego. Wyciągnij zespół wału wyjściowego z nośnika.
Krok 6
Nasmaruj pierścienie „O”, a następnie zainstaluj zespół wału w wsporniku mechanizmu różnicowego i pokrywie obudowy. Nasmaruj wargę uszczelniającą. Zamontować jarzmo, podkładkę płaską i nakrętkę.
Krok 7
Zamontować zespół na przekładni bocznej wału. Nałożyć mieszankę gumy silikonowej na powierzchnię i odczekać 20 minut.
Krok 8
Zamontować pokrywę rozdzielacza mocy, śruby mocujące i podkładki zabezpieczające.Sprawdź luz końca wału za pomocą wskaźnika zegarowego. W razie potrzeby dostosuj grę końcową.
Połącz układy napędowe. Podłącz przewód powietrzny blokady. Napełnij oś do właściwego poziomu smarowania.
