Zawartość
- Zdejmowanie dolnego ramienia sterującego
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Krok 6
- Krok 7
- Krok 8
- Krok 9
- Krok 10
- Krok 11
- Krok 12
- Krok 13
- Instalowanie nowych dolnych wahaczy
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Krok 6
- Krok 7
- Krok 8
- Krok 9
- Krok 10
- Krok 11
- Krok 12
- Krok 13
- Krok 14
- Krok 15
- Krok 16
- Krok 17
- wskazówka
- Przedmioty, których będziesz potrzebować
Dolne ramię sterujące w PT Cruiser pomaga utrzymać zwrotnicę w miejscu podczas zjazdu. Chociaż samo ramię sterujące jest utrzymywane w miejscu tylko przez dwie śruby, przegub kulowy i nakrętki ustalające, jego wymiana może stać się procesem zaangażowanym. Będziesz potrzebował specjalnych narzędzi i akcesoriów zgodnych ze specyfikacją. Mimo to, po wystarczającym przygotowaniu, odpowiednich narzędziach i pomocy pomocnika, możesz wymienić jedno lub oba ramiona na swoim PT Cruiser.
Zdejmowanie dolnego ramienia sterującego
Krok 1
Zaparkuj PT Cruiser na powierzchni i ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym (N).
Krok 2
Poluzuj nakrętki kół przy pomocy klucza do kół po stronie zespołu kół.
Krok 3
Podnieś zespół koło / opona za pomocą podnośnika podłogowego. Podeprzyj go na podstawce podnośnika.
Krok 4
Zaklinuj tylne koła.
Krok 5
Kończenie demontażu zespołu koło / opona.
Krok 6
Zdemontować śrubę dociskową przytrzymującą przegub kulowy dolnego ramienia sterującego do zwrotnicy za pomocą klucza oraz grzechotki i nasadki.
Krok 7
Odczepić ogniwa na każdym końcu drążka stabilizatora za pomocą zapadki i gniazda. Następnie odchyl stabilizator w dół. Chrysler PT Cruiser Haynes Instrukcja naprawy.
Krok 8
Oddzielić przegub kulowy od zwrotnicy za pomocą separatora przegubów kulowych. Nie naciskać zwrotnicy; co może spowodować jego oddzielenie od przegubu Cardana i uszkodzenie elementów. Jeśli wymieniasz lewe ramię sterujące (po stronie kierowcy), przejdź teraz do kroku 12.
Krok 9
Odkręć śrubę mocującą wewnętrzną osłonę przeciwbryzgową błotnika do osłony przeciwbryzgowej paska napędowego. Następnie zdejmij osłonę przeciwbryzgową paska napędowego. (https://itstillruns.com/use-ratchet-5114732.html) i gniazdo. Zdjęcie osłony zapewni dostęp do rozpórki.
Krok 10
Zdemontować rozpórkę ołówkową (pręt rurowy) przymocowany do silnika i prawy przedni koniec mocowania korpusu poprzeczki za pomocą pręta przerywającego i gniazda.
Krok 11
Usunąć moment obrotowy z silnika i poprzeczki za pomocą pręta i gniazda.
Krok 12
Odkręć przednią śrubę mocującą ramię sterujące do poprzecznicy za pomocą zapadki, przedłużki zapadki i gniazda.
Krok 13
Odkręć tylną śrubę mocującą ramię sterujące do poprzecznicy za pomocą pręta i gniazda.
Zdejmij dolne ramię sterujące z pojazdu. Użyj odpowiedniego pręta podważającego, aby usunąć tuleje ramion z ich pozycji montażowych.
Instalowanie nowych dolnych wahaczy
Krok 1
Ustaw dolne ramię sterujące w pozycji. Z pomocą pomocnika praca ramienia sterującego w terenie przy użyciu uniwersalnego smaru samochodowego, w razie potrzeby, oraz pręt.
Krok 2
Upewnij się, że ciężar nie obciąża układu sterowania, gdy przygotowujesz się do montażu i dokręcenia śrub mocujących. W razie potrzeby podnieść zwrotnicę i silnik do położenia kuli przegubu kulowego.
Krok 3
Zamontować śruby przedniego i tylnego ramienia.
Krok 4
Dokręć tylną śrubę momentem obrotowym za pomocą klucza dynamometrycznego i nasadki (zobacz Wskazówki, aby uzyskać więcej informacji).
Krok 5
Dokręcić przednią śrubę momentem obrotowym za pomocą klucza dynamometrycznego i nasadki.
Krok 6
Włóż śrubę dwustronną przegubu kulowego do zwrotnicy. Dopasuj śrubę do śruby dwustronnej.
Krok 7
Włóż i dokręć zacisk przegubu kulowego do zwrotnicy zgodnie ze specyfikacją momentu obrotowego podaną w instrukcji serwisowej pojazdu. Użyj klucza, klucza dynamometrycznego i nasadki. Jeśli instalujesz lewe ramię sterujące (po stronie kierowcy), przejdź do kroku 12.
Krok 8
Zamontować i dokręcić moment obrotowy w instrukcji serwisowej pojazdu. Użyj klucza dynamometrycznego i nasadki.
Krok 9
Zamontować rozpórkę ołówkową (pręt rurowy) zgodnie ze specyfikacją momentu obrotowego podaną w instrukcji serwisowej pojazdu. Użyj klucza dynamometrycznego i nasadki.
Krok 10
Zamontować osłonę przeciwbryzgową paska napędowego za pomocą zapadki i gniazda.
Krok 11
Zamontować i dokręcić śrubę mocującą wewnętrzną osłonę przeciwbryzgową błotnika do osłony przeciwbryzgowej paska napędowego za pomocą zapadki i gniazda.
Krok 12
Obróć drążek stabilizatora za pomocą zapadki i gniazda, ale nie dokręcaj jeszcze ogniw.
Krok 13
Zamontować zespół koło / opona i nakrętki.
Krok 14
Opuść samochód i dokręć nakrętki za pomocą klucza oczkowego.
Krok 15
Podnieś przednią część swojego PT Cruiser za pomocą pary ramp.
Krok 16
Dokręcić łączniki stabilizatora ze specyfikacją momentu obrotowego podaną w instrukcji serwisowej pojazdu. Użyj klucza dynamometrycznego i nasadki.
Krok 17
W razie potrzeby nasmaruj przeguby kulowe za pomocą smaru do przegubów kulowych i smarownicy.
Poprowadź PT Cruiser do sklepu i ustaw je w jednej linii z przednimi kołami.
wskazówka
- Wahacz znajduje się w instrukcji serwisowej. Większość sklepów z częściami samochodowymi ma te instrukcje w magazynie. Ponadto można zapoznać się z instrukcją w części referencyjnej lokalnej biblioteki publicznej.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Klucz oczkowy
- Podnośnik podłogowy
- Stojak Jacka
- 2 kliny
- klucz
- Zestaw zapadkowy i nasadowy
- Separator z uszczelką kulkową
- Łamacz
- Przedłużenie zapadkowe
- Módlcie się
- Uniwersalny smar samochodowy
- Drugi podnośnik podłogowy, jeśli to konieczne
- Klucz dynamometryczny
- 2 rampy
- Smar do przegubów kulowych
- Pistolet do smarowania
